Muling Nagbukas ang mga Paliparan sa Indonesia Matapos Maiwan sa Biyahe ang 340,000 Pasahero Dahil sa Pagputok ng Anak Krakatau

Ipagpapatuloy ang mga flight matapos ang dalawang araw na pagkaantala

Nagsimulang magbukas muli ang limang paliparan sa Indonesia makalipas ang hatinggabi ng Martes, matapos makagambala sa halos 3,000 flight ang pagputok ng bulkan at maiwan sa biyahe ang mahigit 340,000 pasahero sa iba’t ibang bahagi ng bansa.

Nagsimulang pumutok ang Anak Krakatau, na matatagpuan sa Kipot ng Sunda sa pagitan ng Java at Sumatra, noong gabi ng Biyernes. Bumulwak ang lava mula sa bulkan habang kumalat ang abo sa ilang bahagi ng Lampung, kanlurang Java at himpapawid sa paligid ng Jakarta. Dahil sa patuloy na aktibidad, sinuspinde ng mga paliparan ang operasyon habang sinusuri ng mga airline kung ligtas bang lumipad at lumapag ang mga eroplano.

Unang nagsuspinde ng mga flight noong umaga ng Linggo ang Soekarno Hatta International Airport, ang pangunahing paliparan ng Jakarta. Ipinagpatuloy nito ang operasyon nang 00:30 lokal na oras noong Martes, o 18:30 GMT noong Lunes, matapos magsagawa ng mga huling pagsusuri ang mga opisyal. Nagbukas din nang paunti-unti ang iba pang mga paliparan, bagaman nagbabala ang mga airline na maaaring magpatuloy ang mga pagkansela at pagkaantala habang inililipat sa ibang puwesto ang mga eroplano at tripulante.

Iniulat ng mga opisyal ng Transport Ministry ng Indonesia na umabot sa humigit-kumulang 270,000 ang mga apektadong pasahero sa isang yugto, habang itinaas ng mga sumunod na bilang na sumaklaw sa mga nakansela, naantala at inilihis na flight ang kabuuan sa mahigit 340,000. Nagkakaiba ang mga bilang dahil nagbago ang mga kalkulasyon habang nagpapatuloy ang abala at mas marami pang flight ang naapektuhan.

Mahahabang pila at hindi tiyak na biyahe para sa mga pasahero

Sa Soekarno Hatta, humaba ang mga pila sa mga bulwagan ng paliparan habang naghahanap ang mga biyahero ng refund, alternatibong tiket at impormasyon mula sa mga airline. May mga pasaherong naghintay ng mga update sa mga screen ng paliparan, samantalang ang iba ay nag-ayos ng mahahabang biyahe sa kalsada, tren o ferry para makarating sa mga paliparang nasa labas ng lugar na apektado ng abo.

Inilarawan ni Finna, 46, na pauwi sa Jakarta mula Malang sa silangang Java, ang siksikang terminal matapos paulit-ulit na baguhin ang iskedyul ng mga flight. Nang maglaon, nagpalipas siya ng gabi sakay ng dalawang intercity train at dumating sa Jakarta nang bandang 03:00 noong Lunes.

Sinabi niya sa BBC Indonesian na nadagdagan ang mga pasaherong nakaiskedyul lumipad sa umaga ng mga taong nakatakdang bumiyahe sa bandang huli ng araw, kaya marami ang hindi nakatitiyak kung matutuloy ang kanilang mga flight. Ipinakita ng kanyang salaysay ang kalituhang dulot kapag hindi makapagbigay ang mga airline ng tiyak na oras ng pag-alis dahil mabilis na nagbabago ang direksiyon ng abo ng bulkan kasabay ng pagbabago ng hangin.

Mas kalmado naman ang tagpong inilarawan ng biyaherong Canadian na si Michael Bociurkiw sa Soekarno Hatta. Namahagi ng tubig at meryenda ang mga kawani ng paliparan, at nag-alok ang mga counter ng airline ng refund o pagbabago ng booking. Pinayuhan ang mga biyaherong ayaw nang maghintay na isaalang-alang ang Juanda Airport malapit sa Surabaya, ilang oras ang layo sa kalsada, o ang mga paliparan sa iba pang bahagi ng Indonesia.

Hinarap din ng mag-asawang Malaysian na nagbabakasyon sa Bali ang kaparehong problema matapos sabihang maaaring hindi bumiyahe sa loob ng ilang araw ang susunod nilang flight papuntang Kuala Lumpur. Sinabi ni Amir Hamzah, 29, na nakatakda silang umalis sa araw na nakansela ang flight nila at sapat lamang ang perang dala nila para sa maikling bakasyon, hindi sa mas mahabang pananatili.

Bakit isinasara ang mga paliparan dahil sa abo ng bulkan

Binubuo ang abo ng bulkan ng maliliit na tipak ng bato, salamin at mineral. Mapanganib ito sa mga eroplano dahil maaaring makapasok ang mga partikulo sa jet engine, matunaw sa loob ng mga bahaging napakainit at tumigas sa mga talim ng turbine. Maaari nitong pahinain ang lakas ng makina o maging sanhi ng pagkasira nito.

Maaari ring makasira ng windshield ang abo, makaapekto sa mga sensor at magpababa ng visibility habang lumilipad o lumalapag. Dahil dito, maaaring magsara ang mga paliparan kahit ilang kilometro ang layo ng bulkan. Nakabatay ang pasya sa taas at kapal ng ulap ng abo, direksiyon ng hangin, lagay ng panahon at mga rutang ginagamit ng mga paparating at papaalis na eroplano.

Iniulat ng ahensiya ng meteorolohiya ng Indonesia na BMKG na umabot sa humigit-kumulang 6,000 metro ang abo sa panig ng Java ng Anak Krakatau. Sa panig ng Sumatra at sa ilang bahagi ng lalawigan ng Banten, umabot naman sa 15,000 metro ang taas ng balahibo ng abo. Nasa mga koridor ng himpapawid na dinaraanan ng mga domestic at international flight ang abo sa ganitong mga taas.

Sinabi ni Transport Minister Dudy Purwagandhi na nagsasagawa ng pagsusuri ang mga awtoridad ng paliparan kada 30 minuto upang matukoy kung lumalawak o humihina ang ulap ng abo. Sinabi rin niyang hindi matitiyak nang maaga kung kailan muling magbubukas ang mga paliparan dahil nagbabago ang lagay ng panahon.

Hindi natin matitiyak kung kailan ito matatapos dahil pabago-bago ang lagay ng panahon, sabi ni Dudy Purwagandhi.

Inililihis ng mga airline ang mga eroplano habang muling nagbubukas ang mga paliparan

Naghanda ang mga awtoridad ng mga alternatibong paliparan sa silangang Java, gitnang Java at Yogyakarta para sa mga eroplano na orihinal na nakatakdang lumapag sa Jakarta. Nagplano rin ng libreng serbisyo ng bus para sa mga pasaherong gustong magpatuloy sa biyahe mula sa ibang paliparan. Layunin nitong bawasan ang bigat sa transportasyon sa kabisera.

Naapektuhan ng abala ang mga domestic route pati na ang mga international service na nag-uugnay sa Indonesia sa Singapore, Kuala Lumpur, Doha at Sydney. Kapag nagsara ang mga paliparan, kumakalat ang epekto sa mga network ng airline. Maaaring hindi makabiyahe sa susunod nitong flight mula Jakarta ang eroplano na hindi makararating doon, habang maaaring maipit sa iba’t ibang lugar ang mga tripulante.

Nag-alok ang mga airline sa mga pasahero ng refund, bagong booking at, sa ilang pagkakataon, paglilipat sa ibang ruta. Luwagan din ng Indonesia ang mga patakaran para sa mga dayuhang bisitang nag-expire ang pinahihintulutang pananatili dahil nakansela ang kanilang mga flight. Mabilis na napuno ang mga hotel malapit sa malalaking paliparan, kaya naghanap ang ilang biyahero ng matutuluyan sa mas malayong lugar mula sa mga terminal o gumamit na lamang ng tren at bus.

Sinabi ni Jo Shaw, na bumibisita sa Indonesia kasama ang mga kasapi ng organisasyong pangkonserbasyon na Save the Rhino International, na tinalikuran ng grupo ang planong magkampo sa Ujung Kulon National Park matapos itaas ang antas ng babala sa bulkan. Aniya, abalang kayang tiisin ang pagkakaipit sa hotel sa paliparan, ngunit higit siyang nag-aalala para sa mga kawani ng konserbasyon na nagtatrabaho malapit sa apektadong lugar.

Payo sa kalusugan habang kumakalat ang abo sa mga mataong lugar

Maaaring makairita sa mga mata, ilong, lalamunan at baga ang abo ng bulkan. Pinayuhan ni Health Minister Budi Gunadi Sadikin ng Indonesia ang mga tao sa mga apektadong lugar na manatili sa loob ng bahay habang bumabagsak ang abo at magsuot ng face mask kapag nasa labas. Pinayuhan din ang mga residente na protektahan ang kanilang mga mata at iwasan ang hindi kailangang paglalakbay.

Iniulat ng mga lokal na balita na kinansela ng mga paaralan ang ilang aktibidad matapos magreklamo ang mga estudyante ng iritasyon sa mata. Itinigil din ng mga mangingisda ang ilang biyahe matapos makasalubong ng abo sa dagat. Inihambing ng isang residente sa maliliit na butil ng buhangin ang pakiramdam sa kanyang mga mata at sinabing napakabilis na naipon ng abo kaya kinailangan niyang walisin ang kanyang bakuran kada ilang minuto.

Nakadepende ang mga panganib sa kalusugan sa dami ng abo, tagal ng pagkakalantad at dati nang kondisyon ng kalusugan ng isang tao. Lalong nanganganib ang mga may hika o iba pang sakit sa paghinga. Maaari ring makontamina ng abo ang mga suplay ng tubig, makasira ng mga pananim at magpadulas sa mga kalsada, kaya nagdudulot ito ng panganib lampas sa mga paliparan.

Nagbabala ang mga opisyal na posible ang panibagong pagputok

Nagbabala noong Lunes ang Geological Agency ng Indonesia na nananatiling mataas ang posibilidad ng panibagong pagputok. Tinukoy ng ahensiya bilang agarang panganib ang pagbagsak ng nagbabagang mga bato at malakas na pagbagsak ng abo. Maaari ring magdulot ng panganib ang pagdaloy ng lava kung magpatuloy muli ang pagputok.

Inatasan ng mga awtoridad ang mga tao na manatili nang hindi bababa sa 3 kilometro mula sa aktibong bunganga. Ipinagbawal sa mga barko ang pagpasok sa sonang may 3 kilometro ang lawak sa paligid ng bulkan. Sinabi ng mga opisyal na walang babala sa tsunami kaugnay ng pinakahuling aktibidad, bagaman ipinakita ng sonang bawal pasukin na nananatili ang panganib mula sa mga inilalabas ng bulkan at biglaang pagbabago sa paligid ng isla.

Ang ibig sabihin ng Anak Krakatau ay Anak ng Krakatoa. Lumitaw ito mula sa dagat noong unang bahagi ng ika-20 siglo sa loob ng malaking caldera na naiwan ng mapaminsalang pagputok ng Krakatoa noong 1883. Nagdulot ang pagputok na iyon ng malalakas na pagsabog, pagbagsak ng abo sa malawak na lugar at tsunami na ikinamatay ng sampu-sampung libong tao, ayon sa mga makasaysayang pagtataya.

Naging malaking dahilan ng pag-aalala ang mas bagong bulkan noong Disyembre 2018, nang gumuho sa dagat ang bahagi ng kono nito. Nagdulot ang pagguho ng tsunami na tumama sa mga baybayin ng Java at Sumatra, ikinamatay ng mahigit 400 katao at ikinasugat o ikinawala ng tirahan ng libo-libo. Natuklasan kalaunan ng mga siyentipiko na may taas na humigit-kumulang 70 hanggang 90 metro ang ilan sa mga batong nasangkot sa pagguho.

Mas malawak na panganib ng mga bulkan sa Indonesia

Madalas makaranas ng lindol at pagputok ng bulkan ang Indonesia dahil matatagpuan ito sa Pacific Ring of Fire, isang sona na umaabot nang humigit-kumulang 40,000 kilometro sa palibot ng Karagatang Pasipiko. Nagtatagpo sa rehiyong ito ang ilang tectonic plate, kabilang ang Indo-Australian, Eurasian at Pacific plate. Lumilikha ang paggalaw ng mga ito ng mga kondisyong nagdudulot ng lindol, malalalim na karagatan sa baybayin at aktibidad ng bulkan.

Nasa Ring of Fire ang humigit-kumulang 75 porsiyento ng mga aktibong bulkan sa mundo at iniuugnay ito sa halos 90 porsiyento ng mga lindol sa buong daigdig. Dahil sa kinalalagyan ng Indonesia, mayroon itong matabang lupang bulkaniko at mayamang kapaligirang pandagat, ngunit malapit din ang maraming komunidad, kalsada, daungan at paliparan sa mga aktibong sistemang heolohikal.

Ipinakikita ng Anak Krakatau kung bakit hindi lamang laki ng pagputok ang batayan sa pagsukat ng panganib ng bulkan. Kahit medyo maikling pangyayari ay maaaring makaapekto sa daan-daang libong biyahero kapag umabot ang abo sa isang malaking kabisera at isa sa mga pinakaabalang network ng himpapawid sa rehiyon. Lalong tumataas ang panganib kapag nangyari ang mga pagputok malapit sa mga rutang pandagat, destinasyong panturista at mataong baybayin.

Dapat malaman ng mga biyahero kapag naaantala ang mga biyahe dahil sa abo

Dapat direktang tiyakin ng mga pasaherong apektado ng pagsasara ng paliparan sa kanilang airline kung may pagbabago sa flight bago bumiyahe patungo sa paliparan. Hindi nangangahulugang naibalik na ang lahat ng nakaiskedyul na serbisyo kapag nagbukas muli ang terminal, dahil maaaring wala pa sa tamang puwesto ang mga eroplano at tripulante.

Dapat itabi ng mga biyahero ang kanilang mga dokumento sa pagsakay, resibo at abiso ng pagkansela dahil maaaring kailanganin ang mga ito para sa refund, pagbabago ng booking o paghahain ng claim. Dapat suriin ng mga nag-iisip gumamit ng alternatibong paliparan ang kabuuang biyahe, kabilang ang mga koneksiyon sa bus, tren o ferry, dahil maaaring ilang oras ang layo ng lugar na pinanggagalingan ng kapalit na flight.

Dapat sundin ng mga tao sa mga lugar na apektado ng abo ang mga lokal na tagubilin, limitahan ang paglabas at gumamit ng angkop na panakip sa mukha. Dapat iwasan ng mga bisita ang mga ipinagbabawal na sona sa paligid ng bulkan at huwag pumunta sa mga dalampasigan o mabababang lugar sa baybayin maliban kung sinabi ng mga awtoridad na ligtas ito.

Sa Buod

• Nagsimulang magbukas muli ang limang paliparan sa Indonesia matapos ang mahigit dalawang araw na pagkaantala.
• Halos 3,000 flight ang nakansela, naantala o inilihis, na nakaapekto sa mahigit 340,000 pasahero.
• Nagbuga ang Anak Krakatau ng abo na umabot sa taas na 15,000 metro sa mga lugar malapit sa Sumatra at kanlurang Java.
• Nagbabala ang mga awtoridad na posible pa ang panibagong pagputok, malakas na pagbagsak ng abo, pagbagsak ng mga bato at pagdaloy ng lava.
• Inatasan ang mga tao na manatili nang hindi bababa sa 3 kilometro mula sa bunganga; walang inilabas na babala sa tsunami.
• Nagdulot ng nakamamatay na tsunami sa mga baybayin ng Java at Sumatra ang pagguho ng Anak Krakatau noong 2018.