Tatlong Beses na Itinaas ng mga Airline sa Korea ang Surcharge sa Gasolina Habang Nag-uudyok ng Pandaigdigang Krisis sa Abyasyon ang Labanan sa Gitnang Silangan

Lumilipad ang mga Pang-emergency na Hakbang

Pumasok sa crisis mode ang industriya ng abyasyon ng South Korea matapos tumaas nang hanggang tatlong beses ang mga surcharge sa gasolina para sa mga international flight noong Abril 2026. Nagpatupad ang malalaking airline ng mga sistemang pang-emergency na pamamahala upang makaraos sa pinansiyal na dagok. Itinaas ng Korean Air, ang pinakamalaking airline ng bansa, ang one-way surcharge nito sa gasolina para sa mga international flight mula sa halagang 13,500 won hanggang 99,000 won noong Marso tungo sa 42,000 won hanggang 303,000 won ngayong buwan. Sa mga rutang malalayuan patungo sa mga lungsod sa North America, kabilang ang New York, Chicago, Washington at Toronto, kailangan na ngayong magbayad ang mga pasahero ng 303,000 won, katumbas ng 3.1 ulit ng halaga noong nakaraang buwan.

Bunga ang matinding pagtaas ng presyo ng magkakasabay na epekto ng mga alitang geopolitikal at pabago-bagong halaga ng palitan ng salapi. Naantala ng nagpapatuloy na digmaang kinasasangkutan ng Iran ang pandaigdigang suplay ng langis sa Strait of Hormuz, kaya mahigit doble ang itinaas ng presyo ng jet fuel habang lubhang humina ang halaga ng Korean won laban sa dolyar. Dahil humigit-kumulang 30 porsiyento ng mga gastusin sa pagpapatakbo ng airline ay napupunta sa gasolina, nagsisikap ang mga airline na ipasa sa mga pasahero ang mga gastusing ito habang binabawasan din ang mga rutang hindi kumikita at ipinagpapaliban ang mga pamumuhunan.

Matinding Pagtaas ng Presyo: Mga Bagong Singil

Nagkakaiba nang malaki ang epekto sa mga biyahero depende sa destinasyon at napiling airline. Itinaas ng Asiana Airlines, na kasalukuyang isinasama sa Korean Air sa ilalim ng pangangasiwa ng mga regulator, ang surcharge nito mula 14,600 won hanggang 78,600 won noong Marso tungo sa 43,900 won hanggang 251,900 won para sa mga tiket sa Abril. Nagpatupad din ng katulad na matinding pagtaas ang mga murang airline na nagtatakda ng surcharge sa gasolina sa dolyar ng U.S. Itinaas ng Jeju Air ang mga singil mula $9 hanggang $22 noong nakaraang buwan tungo sa $29 hanggang $68 ngayong buwan.

Lalo itong mabigat para sa mga pamilyang nagpaplanong bumiyahe nang malayuan. May dagdag na gastusin na humigit-kumulang 400,000 won bawat pasahero ngayon ang round-trip na tiket papuntang New York kumpara sa presyo noong Marso. Para sa pamilyang may apat na miyembro, katumbas ito ng dagdag na 1.6 milyong won, hindi pa kasama ang pagtaas sa batayang pamasahe. Hindi rin nakaligtas sa pagtaas ang mga rutang maikli ang biyahe: mula 13,500 won ay naging 42,000 won ang singil sa mga flight na wala pang 499 milya papunta sa mga destinasyon tulad ng Fukuoka at Qingdao.

Itinaas ng Air Premia, isang airline na dalubhasa sa mga rutang katamtaman at malayuan, ang surcharge sa mga ruta nito papuntang New York mula $57 tungo sa $194. Samantala, umabot na sa 213,900 won ang surcharge sa mga flight ng T'way Air papuntang Paris, mula sa dating 67,600 won. Nagbabala ang mga analyst sa industriya na hindi pa lubusang naisasama sa mga surcharge sa Abril ang epekto ng pagtaas ng presyo ng langis matapos magsimula ang digmaan, dahil saklaw ng batayan sa pagkukuwenta ang mga presyo mula kalagitnaan ng Pebrero hanggang kalagitnaan ng Marso, bago pa bahagyang lumala ang labanan.

Ang mga Salik sa Likod ng Pandaigdigang Krisis sa Langis

Para maunawaan kung bakit sumirit ang presyo ng mga tiket, mahalagang suriin ang magkakaugnay na salik na nagpapataas sa halaga ng gasolina para sa abyasyon. Mula $90 kada bariles bago sumiklab ang digmaan, tumaas sa $197 kada bariles pagsapit ng huling bahagi ng Marso ang Mean of Platts Singapore (MOPS), ang batayan ng mga airline sa Korea sa pagtatakda ng presyo ng pinong langis. Kasunod ito ng aktuwal na pagsasara ng Iran sa Strait of Hormuz, isang makitid na lagusan na karaniwang dinaraanan ng humigit-kumulang ikalimang bahagi ng mga kargamento ng langis sa buong mundo.

Gumagamit ang mga airline sa Korea ng 33 antas na sistema sa pagtatakda ng presyo para kalkulahin ang mga surcharge sa gasolina batay sa buwanang average ng presyo ng jet fuel sa Singapore. Sumasalamin ang mga surcharge sa Abril sa average na presyo mula Pebrero 16 hanggang Marso 15, na umabot sa Antas 18, labindalawang antas na mas mataas kaysa Antas 6 noong Marso. Ito ang pinakamalaking pagtaas sa loob ng isang buwan mula nang ipakilala ang kasalukuyang sistema noong 2016, na lumampas pa sa walong antas na itinaas sa loob ng tatlong buwan noong digmaang Russia-Ukraine noong 2022.

Lalong nagpapabigat sa krisis sa presyo ng gasolina ang pagbabago-bago ng palitan ng salapi. Mula sa humigit-kumulang 1,440 won kada dolyar bago ang labanan sa Gitnang Silangan, lumampas sa 1,500 won ang palitan ng won at dolyar noong Marso 19 at nanatili itong mataas. Dahil dolyar ang ipinambibili ng mga airline ng jet fuel ngunit pangunahing won ang kinikita nila, lalo pang tumataas ang gastos sa gasolina dahil sa paghina ng won, bukod pa sa mismong pagmahal ng langis. Umaabot sa humigit-kumulang 30 milyong bariles kada taon ang konsumo ng Korean Air. Bawat $1 na pagtaas ng presyo ng langis ay nagdaragdag ng tinatayang 45 bilyong won sa taunang gastusin nito.

Nagdeklara ang mga Airline ng Emergency Management Mode

Dahil hindi na kayang panatilihin ang kasalukuyang estruktura ng mga gastusin, nagpatupad ang mga airline sa Korea ng mga pang-emergency na hakbang na kahawig ng mga estratehiyang ginamit nila para makaraos noong pandemya. Pormal na pumasok sa emergency management mode ang Korean Air noong Abril 1, kasunod ng mga katulad na deklarasyon ng T'way Air noong Marso 16 at Asiana Airlines noong Marso 25. Kabilang sa mga hakbang na ito ang pagbawas ng gastusin sa buong kumpanya, pagpapahinto ng mga pamumuhunan at pagsasaayos ng operasyon batay sa mga takdang presyo ng langis.

Sa isang panloob na memo na nakita ng ilang organisasyon ng balita, ipinaalam ni Korean Air Vice Chairman Woo Ki-hong sa mga empleyado na aabot sa humigit-kumulang $4.50 kada galon ang gastos sa gasolina sa Abril, mahigit doble sa halagang $2.20 na ginamit sa taunang plano ng negosyo ng kumpanya. Ayon kay Woo, mga pangangailangang pang-istruktura ang mga hakbang na ito, hindi pansamantalang solusyon.

Hindi lamang isang minsanang hakbangin ang mga ito kundi pagkakataon din para patatagin ang ating estruktural na pundasyon. Kung magpapatuloy ang mataas na presyo ng langis, maaari nitong seryosong hadlangan ang pagkamit ng ating mga taunang target sa negosyo.

Nagdulot na ng kongkretong pagbabawas sa mga serbisyo ang mga deklarasyong pang-emergency. Itinigil ng Jin Air ang 45 round-trip na flight sa walong ruta noong Abril, kabilang ang mga biyaheng mula Incheon papuntang Guam at Nha Trang. Binawasan ng Air Premia ng 26 na flight ang ruta nito sa pagitan ng Incheon at Los Angeles at ng anim na flight ang serbisyo nito papuntang Honolulu, at binawasan din nito ang dalas ng mga biyahe papuntang San Francisco at New York. Ititigil ng Aero K ang mga ruta mula Cheongju papuntang Ibaraki, Narita, Clark at Ulaanbaatar mula Abril hanggang Hunyo. Plano naman ng Eastar Jet na magbawas ng humigit-kumulang 50 flight sa ruta nito sa pagitan ng Incheon at Phu Quoc sa Mayo.

Nagmamadali ang mga Biyahero na I-lock ang Presyo Habang Nagbabago ang mga Pattern ng Demand

Nagpasimula ng sunod-sunod na booking ang mga anunsiyo tungkol sa surcharge sa mga biyaherong sensitibo sa presyo, na nagsikap makakuha ng tiket bago magkabisa ang mga pagtaas sa Abril. Iniulat ng mga ahensiya sa paglalakbay na Hana Tour at Mode Tour ang pagsirit ng mga kahilingan para sa maagang pag-iisyu ng tiket. Hiniling ng mga customer na tapusin ang pagbili ng mga tiket para sa mga biyahe sa Abril at Mayo noong Marso upang maiwasan ang mas mataas na singil.

Gayunman, hindi nagbunga ng patuloy na paglakas ng demand ang pagmamadaling mag-book. Ayon sa mga tagaloob sa industriya, mas nakatuon na sa mga rutang maikli ang biyahe ang mga pagtatanong tungkol sa tiket kaysa sa mga destinasyong malayuan, na nagpapahiwatig na lumilipat ang mga biyahero sa mas murang opsiyon. Ayon sa isang opisyal ng malaking airline sa Korea, nakatutulong ang pagtaas ng surcharge na mabawi ang mga pagkalugi, ngunit hindi nito lubos na natatakpan ang pagtaas ng presyo ng langis.

Matapos ang anunsiyo tungkol sa surcharge sa gasolina, dumarami ang mga nagtatanong tungkol sa tiket, pero karamihan ay para sa mga rutang maikli ang biyahe, hindi sa mga rutang malayuan. Kung magpapatuloy ang ganitong kalakaran, lalo pang tataas ang mga surcharge sa Mayo, at kung magtatagal ito, magiging tunay na mapanganib ang sitwasyon.

Kinakansela ng ilang biyahero ang kanilang mga nakaplanong biyahe. Isang turistang nagpaplanong bumisita sa Spain sa Setyembre ang nakitang tumaas mula 1.6 milyong won tungo sa 2.4 milyong won ang inaasahang gastos, kaya pinag-isipan niyang muli ang biyahe. Naglabas ang Naver, ang pinakamalaking online portal sa Korea, ng mga babalang maaaring tumaas nang hanggang tatlong beses ang mga pamasahe sa eroplano simula Abril. Pinayuhan nito ang mga customer na tapusin ang kanilang mga booking bago matapos ang buwan.

Humaharap din sa Katulad na Pagsubok ang Pandaigdigang Industriya ng Abyasyon

Bagaman pinakamalaki ang pagtaas ng mga surcharge na ipinatupad ng mga airline sa Korea, lumalaganap ang krisis sa buong rehiyon ng Asia-Pacific at sa iba pang panig ng mundo. Itinaas ng mga airline sa Taiwan nang 157 porsiyento ang mga international surcharge sa gasolina noong Abril 7. Nagbabala rin ang mga airline sa China, kabilang ang China Eastern, na malaki ang magiging epekto sa kanilang operasyon ngayong taon ng mga alitang geopolitikal. Iniulat na iniutos ng mga awtoridad sa Beijing sa mga lokal na refinery ng langis na ihinto ang pag-e-export ng gasolina upang matiyak ang sapat na suplay para sa mga lokal na airline.

Sa Japan, naiwasan ng All Nippon Airways ang agarang pagtaas ng surcharge para sa mga tiket sa Abril at Mayo dahil itinakda na ang mga presyo bago lumala ang digmaan. Gayunman, kinikilala ng airline na limitado pa sa ngayon ang epekto dahil maaga nitong itinakda ang presyo ng gasolina bilang panangga sa pabago-bagong presyo. Itinaas naman ng Singapore Airlines at ng murang subsidiarya nitong Scoot ang mga pamasahe sa lahat ng ruta. Humigit-kumulang 30 porsiyento ng kamakailang gastusin ng grupo ang napunta sa gasolina.

Ang Pilipinas ang naging unang bansang nagdeklara ng pambansang emergency sa enerhiya noong Marso 24. Nagbabala si Pangulong Ferdinand Marcos na may posibilidad na mapahinto ang mga eroplano dahil sa kakulangan ng gasolina. Nagbabala ang awtoridad sa abyasyon ng Vietnam na maaaring magsimula pa lang sa Abril ang kakulangan sa jet fuel dahil naaantala ng mga supplier ang mga paghahatid. Dahil dito, napilitang suspendihin ng Vietnam Airlines ang 23 lingguhang domestic flight.

Hindi rin ligtas sa mga gastusing ito ang mga airline sa Estados Unidos. Inanunsiyo ni United Airlines CEO Scott Kirby ang pagkansela ng humigit-kumulang 5 porsiyento ng mga nakaplanong flight para sa taon. Sinabi niyang kung mananatili ang kasalukuyang presyo ng jet fuel, madaragdagan ng $11 bilyon ang taunang gastusin ng airline sa gasolina, mahigit doble ng pinakamalaking taunang tubo nito.

Ang katotohanan, mahigit doble na ang presyo ng jet fuel sa nakalipas na tatlong linggo. Para magkaroon ng perspektiba, wala pang $5 bilyon ang kinita namin sa pinakamagandang taon ng United.

Mahahalagang Punto

• Itinaas ng Korean Air ang one-way surcharge sa gasolina sa 42,000 won hanggang 303,000 won noong Abril. Sa mga rutang malayuan, 3.1 ulit na ito ng halaga noong Marso.
• Dumoble ang presyo ng jet fuel mula humigit-kumulang $90 kada bariles tungo sa $197 kada bariles matapos maantala ng digmaan sa Iran ang mga suplay na dumaraan sa Strait of Hormuz.
• Nagdeklara ng emergency management mode ang Korean Air, Asiana Airlines at T'way Air upang magpatupad ng mga hakbang sa pagtitipid.
• Ilang murang airline, kabilang ang Jin Air, Air Premia at Air Busan, ang nagsuspinde o nagbawas ng mga rutang pang-internasyonal upang mabawasan ang mga pagkalugi.
• Nagbabala ang mga analyst sa industriya na maaaring umabot sa Antas 33 ang surcharge sa gasolina sa Mayo, ang pinakamataas na antas sa sistema ng pagtatakda ng presyo ng Korea. Maaari itong magdagdag ng 500,000 won sa mga round-trip na tiket papuntang U.S.
• Humina ang halaga ng won laban sa dolyar mula 1,427 tungo sa mahigit 1,530, kaya lalo pang tumindi ang gastos sa gasolina ng mga airline sa Korea na dolyar ang ipinambibili nito.
• Nagpatupad din ng katulad na pagtaas ng presyo at pagbawas ng kapasidad ang mga pandaigdigang airline, kabilang ang United at Singapore Airlines, gayundin ang mga carrier sa Taiwan, China at Timog-Silangang Asya.