Naglunsad ang Thailand ng agarang ayuda sa gastusin sa pamumuhay habang pinalalala ng digmaan sa Middle East ang krisis pang-ekonomiya sa rehiyon

Inilunsad ng Thailand ang agarang ayuda habang pinalalala ng digmaan sa Middle East ang krisis pang-ekonomiya

Naglunsad ang Commerce Ministry ng Thailand ng malawak na hanay ng mga agarang hakbang upang protektahan ang mga mamimili at magsasaka laban sa sumisirit na gastusin sa pamumuhay dulot ng lumalawak na digmaan sa Middle East. Habang pumapalo sa mahigit $100 kada bariles ang pandaigdigang presyo ng langis at halos ganap na nakaharang ang Strait of Hormuz, nagmamadali ang kaharian na magpatupad ng mga diskuwento, pagkontrol sa presyo at subsidiya sa agrikultura bago humantong sa malawakang kaguluhang panlipunan ang epekto sa ekonomiya.

Inihayag ni Chanthapat Panjamanond, deputy director-general ng Department of Internal Trade, ang mga hakbang na kumakatawan sa pinakamahigpit na pakikialam ng Bangkok sa loob ng bansa simula nang magsimula ang labanan noong Pebrero 28. Pangunahing bahagi nito ang programang Thai Help Thai na ilulunsad sa Abril 1. Magbibigay ito ng diskuwentong hanggang 50% sa mahigit 1,000 produkto ng mga alternatibong tatak sa pamamagitan ng pakikipagtulungan sa malalaking retailer at manufacturer. Kasabay nito, pinalalawak ng ministeryo sa mahigit 500 lokasyon sa buong bansa ang programang Blue Flag na nag-aalok ng murang bilihin, habang magpapadala rin ito ng mga mobile truck sa malalayong komunidad.

Dumarating ang mga hakbang na ito habang hinaharap ng Thailand ang nag-uunahang matitinding presyur sa ekonomiya. Naputol ng digmaang US-Israel laban sa Iran ang humigit-kumulang 20% ng pandaigdigang suplay ng langis matapos harangin ang Strait of Hormuz, ang makitid na daluyan ng tubig na karaniwang dinaraanan ng halos 80% ng krudong langis at liquefied natural gas na patungo sa Asia. Umabot sa $158 kada bariles ang Dubai crude, 122% na pagtaas mula noong unang bahagi ng Marso, na nagdulot ng matinding epekto sa mga ekonomiya sa Asia na umaasa sa inaangkat na enerhiya.

Mula sa Palm Oil Hanggang sa Gasolinahan: Paano Binago ng Digmaan ang Pang-araw-araw na Buhay

Agad at matindi ang naging epekto sa mga mamimili sa Thailand. Tumaas nang 17% ang presyo ng de-boteng palm oil, sa 53 baht ($1.62) kada litro. Umakyat naman mula 20 tungong 25 baht ang pakyawang presyo ng de-boteng tubig sa murang pakete na 500 mililitro, kasabay ng pagsirit ng presyo ng plastic resin at gastos sa transportasyon. Pormal nang nagbabala sa kanilang mga kasosyo sa kalakalan ang limang pangunahing manufacturer, kabilang ang Unilever, Nestle at Saha Pathanapibul (gumagawa ng Mama instant noodles), na asahan ang pagtaas ng presyo simula Abril dahil sa pagmahal ng mga hilaw na materyales at gastos sa logistics.

Lalo nang pabagu-bago ang merkado ng gasolina. Noong una, nilimitahan ng pamahalaan sa 29.94 baht kada litro ang presyo ng diesel gamit ang Oil Fuel Fund ng estado, ngunit napakalaki ng naging gastos sa subsidiya: mahigit 1 bilyong baht ($32 milyon) kada araw ang lugi ng pondo. Sa loob ng dalawang linggo, mula sa sobrang pondo na 2.5 bilyong baht ay nagkaroon ito ng kakulangang lampas 12 bilyong baht. Nang itaas sa 33 baht kada litro ang itinakdang pinakamataas na presyo noong Marso 18, nagkaroon ng panic buying. Dahil dito, tumaas ang arawang konsumo ng gasolina mula 67 milyong litro tungong 84 milyong litro, na lumampas sa kapasidad ng bansa na gumawa ng 77 milyong litro.

Humingi ng paumanhin sa publiko si Punong Ministro Anutin Charnvirakul dahil sa kaguluhan at kinilala niyang mali ang mga pagtataya ng pamahalaan na magiging maikli ang digmaan. Umabot sa 20 bilyong baht ang halaga ng subsidiya sa unang tatlong linggo pa lamang, habang pumalo sa 2 bilyong baht kada araw ang gastusin bago tuluyang inalis ng pamahalaan ang limitasyon sa presyo.

Maraming Hakbang na Tugon ng Pamahalaan

Bukod sa mga programang Thai Help Thai at Blue Flag, nagpapatupad ang Commerce Ministry ng mga nakatuong hakbang upang patatagin ang presyo ng mahahalagang bilihin. Binabantayan ng ministeryo ang 59 produktong kontrolado ang presyo at nakipagkasundo sa siyam na pangunahing producer, kabilang ang Procter & Gamble, na panatilihing matatag ang presyo ng mga panindang pangkonsumo hanggang Abril man lamang. Para sa mga lutong pagkaing ibinebenta, direktang naglalaan ang mga opisyal ng bigas, mantika, itlog at asukal mula sa pinagmumulan nito sa mga nagtitinda upang maiwasan ang hindi makatwirang pagtaas ng presyo sa tingian.

Ginagamit na ang 24-oras na hotline 1569 at ang plataporma sa pagmemensahe na Line, @mr.DIT, para iulat ang pananamantala sa presyo. Mabilis kumilos ang ministeryo sa mga reklamo. Sa isang kapansin-pansing kaso, sinalakay ng mga opisyal ang isang malaking tindahan ng kemikal na pataba sa Ayutthaya matapos magreklamo ang mga magsasaka tungkol sa sobrang taas na presyo. Pinatawag nila ang may-ari upang magpaliwanag at pinalawak ang imbestigasyon para suriin ang mga dokumento tungkol sa halaga ng pagbili.

Kabilang sa mga hakbang sa enerhiya ang pagbabago sa halo ng biodiesel mula B5 tungong B7 at pagtatakda sa presyo ng Gasohol E20 nang 5 baht kada litro na mas mababa kaysa E10 upang mahikayat ang paggamit ng alternatibong enerhiya. Nakikipag-ugnayan din ang pamahalaan sa Foreign Ministry upang mailikas mula sa Strait of Hormuz ang mga barkong Thai na naipit habang may kargang hilaw na materyales, kasabay ng paghahanap ng mga bagong mapagkukunan ng pataba upang matiyak ang suplay para sa agrikultura.

Nasa Panganib ang mga Magsasaka: Gastos sa Pataba at Green Flag Plus

Dalawang panganib ang kinakaharap ng mga prodyuser sa agrikultura: mataas na gastos sa gasolina at pagtaas ng presyo ng pataba. Bilang pagkilala sa kahinaang ito, inilulunsad ng ministeryo ang proyektong Green Flag Plus upang dagdagan ang mga umiiral na programa ng suporta. Makakatanggap ng dagdag na benepisyong 200 baht ($7.80) at kupon na 200 baht para sa pagbili ng organikong pataba ang mga magsasakang may Din Dee card na inilabas ng Land Development Department, mga sertipikado sa ilalim ng pamantayang Good Agricultural Practices, o mga miyembro ng mga sentro ng pamamahala sa lupa at pataba ng komunidad.

Kapag isinama sa kasalukuyang tulong, maaaring umabot sa 1,400 baht ang kabuuang suportang matatanggap ng bawat magsasaka. Sasaklawin muna ng programa ang 50 lalawigan. Magsisimula ito sa Kamphaeng Phet sa huling bahagi ng Abril bago palawakin sa buong bansa. Layunin ng mga awtoridad na mamahagi ng isang milyong sako ng subsidiya sa pataba at makipag-ugnayan sa 26 manufacturer upang direktang magbenta ng mga produktong may diskuwento mula sa mga pabrika. Higit 10 milyong sako ang kabuuang dami ng patabang ilalaan.

Tinutugunan ng pagtutok sa agrikultura ang isang malaking kahinaan sa sistema ng seguridad sa pagkain ng Thailand. Dahil nagambala ang mga pandaigdigang supply chain, naging prayoridad ang pagtiyak na abot-kaya ang mga kailangang input para sa sektor ng pagsasaka ng kaharian, upang hindi na madagdagan pa ng pagtaas ng presyo ng pagkain ang pasanin ng mataas na gastos sa enerhiya.

Bigat ng Subsidiya: Gastusing Piskal sa Paglilimita ng Presyo ng Gasolina

Ipinakikita ng mga kalkulasyong pinansiyal sa pagtugon ng Thailand sa krisis ang matinding presyur sa mga yaman ng estado. Ayon sa pagsusuri ng Wood Mackenzie, mangangailangan ng mahigit $80 bilyon na pinagsama-samang subsidiya ang walong bansa sa Asia, kabilang ang Thailand, Indonesia, Vietnam at India, kung mananatili sa $100 kada bariles ang presyo ng langis sa loob lamang ng apat na buwan. Bahagi lamang ng pasaning piskal sa rehiyon ang Oil Fuel Fund ng Thailand, na nagkukulang na rin ng pondo.

Ipinaliwanag ni Punong Ministro Anutin na ang pagtatapos ng mahigpit na limitasyon sa presyo ay hindi nangangahulugang tuluyan nang pababayaan ang presyo sa galaw ng merkado. Sa halip, ibababa ang subsidiya mula 24 baht kada litro tungong 16 baht upang mas umayon sa pandaigdigang kalagayan at maiwasan ang smuggling patungo sa mga karatig-bansa kung saan mas mataas ang presyo. Pang-anim ang Thailand sa ASEAN sa presyo ng gasolina at pangwalo sa diesel. Mas mura pa rin nang malaki ang gasolina roon kumpara sa Malaysia, Vietnam at Laos.

Humihingi ako ng paumanhin sa mga tao sa kaguluhang dulot ng pamamahala sa sitwasyon ng gasolina. Nagbago na ang sitwasyon at malamang na hindi ito matatapos agad, kaya inayos ng pamahalaan ang mga hakbang nito at tututok sa mga bulnerableng grupo gaya ng mga manggagawang mababa ang kita, magsasaka at operator ng transportasyon.

Naglunsad ang pamahalaan ng kampanya sa pagtitipid na nananawagan sa 10 milyong sambahayan sa Thailand na bawasan ng isang litro kada araw ang konsumo nila ng gasolina. Posibleng mabawasan nito ng 10 milyong litro kada araw ang inaangkat na gasolina at makatipid ng 400 milyong baht sa gastusin ng mga sambahayan, habang mababawasan din nang 200 milyong baht kada araw ang pasanin ng oil fund.

Epekto sa Rehiyon: Sama-samang Pakikibaka ng Southeast Asia

Bahagi ang krisis sa Thailand ng mas malawak na sitwasyon sa Asia, kung saan nahaharap sa matitinding kahinaang estruktural ang mga ekonomiyang umaasa sa inaangkat na enerhiya. Bago ang digmaan, humigit-kumulang 80% ng krudong dumaraan sa Strait of Hormuz ay patungo sa mga refinery sa Asia. Mahigit 90% ng inaangkat na langis ng Japan at 70% naman ng South Korea ay nagmumula sa Gulf. Kahit ang malalaking ekonomiya gaya ng China at India, bagaman pinalalawak ang pagkuha ng suplay mula sa Russia at US, ay umaasa pa rin sa Middle East para sa halos kalahati ng kanilang suplay ng krudo.

Sa buong rehiyon, nagpatupad ang mga pamahalaan ng mga hakbang na hindi pa nagagawa noon. Nagpatupad ang Pilipinas ng apat na araw na workweek para sa mga empleyado ng pamahalaan at minamadali ang batas na magsususpinde sa excise tax sa gasolina. Naubos na ng Vietnam ang pondo nito para patatagin ang presyo ng gasolina matapos itong kumuha rito nang anim na sunod-sunod na beses, at hinikayat din ang pagtatrabaho mula sa bahay. Tinatayang RM3.2 bilyon ($810 milyon) kada buwan ang ginagastos ng Malaysia upang mapanatili sa RM1.99 kada litro ang subsidiya sa gasolina, habang umabot naman sa pinakamataas na antas ang presyo ng diesel na walang subsidiya.

Nagpatupad ang Sri Lanka ng lingguhang quota sa gasolina na naglilimita sa mga drayber sa 15 litro para sa mga kotse at 5 litro para sa mga motorsiklo. Nanganganib namang lumampas ang Indonesia sa legal na limitasyon nitong 3% na depisit sa pananalapi upang mapanatili ang mga subsidiya sa panahon ng Eid al-Fitr. Lalo namang lantad sa panganib ang Singapore: natural gas ang pinagkukunan ng 92.2% ng kuryente nito, at 14.6% ng inaangkat nitong gas ay mula sa Qatar, na naapektuhan ng digmaan.

Nanganganib ang mga Pandaigdigang Supply Chain

Higit pa sa langis at gas, nagbabanta ang pagharang sa Hormuz sa mahahalagang supply chain para sa teknolohiya at pangangalagang pangkalusugan. Naantala ng pagsasara ng Qatar sa malalaking planta nito ng liquefied natural gas at helium ang pandaigdigang suplay ng helium. Nagdulot ito ng pangamba para sa sektor ng semiconductor ng Taiwan at industriya ng paggawa ng chip ng South Korea, na kapwa umaasa sa helium upang palamigin at linisin ang mga chip habang ginagawa ang mga ito. Hindi gaya ng langis, hindi agad nalilikha ang helium; naiipon ito sa loob ng bilyun-bilyong taon sa mga partikular na natural gas field.

Partikular na binabantayan ng Commerce Ministry ng Thailand ang transportasyon ng mga kargamento upang mailigtas ang mga naipit na barkong may dalang hilaw na materyales. Halos napahinto naman ang industriya ng pangingisda dahil sa pagsirit ng presyo ng diesel. Bumaba nang 9% taon-sa-taon ang bilang ng mga turistang dumarating, na nag-ambag nang malaki sa ekonomiya ng Thailand. Dahil dito, nag-aalok ang mga mamahaling hotel ng diskuwentong hanggang 70% upang makahikayat ng mga lokal na turista habang kinakansela ng mga dayuhang biyahero ang kanilang mga biyahe.

Lumitaw rin sa krisis ang mga kahinaan sa suplay ng gamot. Bumagsak nang 80% ang kargamentong panghimpapawid sa mga paliparan sa Gulf, habang nagdagdag naman ng 14 na araw at $750,000 sa gastos sa gasolina kada biyahe ang paglihis ng mga barko sa rutang paikot sa Cape of Good Hope. Nagbabanta ang mga pagkaantalang ito sa suplay ng lahat mula sa mga generic na gamot hanggang sa mga lunas sa kanser sa mga sistema ng pangangalagang pangkalusugan sa buong Asia.

Sa Isang Sulyap

• Ilulunsad ng Thailand sa Abril 1 ang mga programang Thai Help Thai at Blue Flag, na mag-aalok ng diskuwentong hanggang 50% sa 1,000 produkto sa mahigit 500 lokasyon sa buong bansa
• Lumampas sa 12 bilyong baht ang kakulangan sa pondo ng Oil Fuel Fund matapos gumastos ng 20 bilyong baht sa loob ng tatlong linggo upang limitahan ang presyo ng gasolina; kalaunan ay itinaas ang mga limitasyon upang maiwasan ang smuggling
• Makakatanggap ang mga magsasaka ng pinagsama-samang tulong na hanggang 1,400 baht sa pamamagitan ng proyektong Green Flag Plus, na naglalayong maglaan ng isang milyong sako ng patabang may diskuwento
• Sumirit nang 122% mula Marso ang pandaigdigang presyo ng krudo, at umabot sa $158 kada bariles ang Dubai crude matapos harangin ang Strait of Hormuz
• Humingi ng paumanhin si Punong Ministro Anutin Charnvirakul dahil sa maling pamamahala sa gasolina matapos magdulot ng kakulangan sa mga hilagang lalawigan ang panic buying
• Mahigit $80 bilyon na subsidiya sa gasolina ang kakailanganin ng mga bansa sa Asia kapag nanatili sa $100 kada bariles ang presyo ng langis sa loob ng apat na buwan, ayon sa pagsusuri ng Wood Mackenzie
• Bumaba nang 9% taon-sa-taon ang bilang ng mga turistang dumarating, at nagbaba ng presyo nang hanggang 70% ang mga mamahaling hotel upang makahikayat ng mga lokal na bisita