Nabigo ang Eksperimento ng Malaysia sa Kalsadang Nagliliwanag sa Dilim Dahil sa Gastos at Tibay

Isang Pananaw para sa Mas Ligtas na Pagmamaneho sa Gabi

Noong Oktubre 2023, naging lugar ng isang mapangahas na eksperimento sa imprastraktura ng Malaysia ang isang bahagi ng kalsadang may dalawang linya malapit sa Semenyih. Pinahiran ng Public Works Department ang kalsada ng espesyal na pinturang photoluminescent na idinisenyo upang sumipsip ng sikat ng araw sa maghapon at maglabas ng mahinang liwanag nang hanggang sampung oras sa gabi. Layunin nitong pahusayin ang kaligtasan sa mga kalsada sa kanayunan kung saan madalang ang mga ilaw sa kalsada at karaniwan ang pagkawala ng kuryente. Dahil mahigit 6,000 katao ang namamatay taun-taon sa mga kalsada sa Malaysia, at marami sa mga ito ay sa mga lansangang walang ilaw, napapanahon at kinakailangan ang proyektong ito.

Nangako ang konsepto ng mas makakalikasan at mas matalinong paraan ng pagbibigay-liwanag sa daan nang hindi umaasa sa kuryente. Para sa mga drayber na sanay magmaneho sa mga kalsadang lubog sa dilim, tila rebolusyonaryong hakbang pasulong ang mga nagliliwanag na guhit. Ipinahiwatig ng mga unang ulat na nanatiling maayos ang mga marka kahit umulan at nagkaroon ng hamog, at nakikita pa rin ang mga ito nang ilang oras pagkadilim, samantalang madalas namang hindi na makita ang mga karaniwang marka. Inilunsad ng Public Works Department ang pilot project bilang bahagi ng mas malawak na pagsisikap na gawing makabago ang kaligtasan sa kalsada, lalo na sa mga lugar na kulang sa pag-unlad.

Agham sa Likod ng Liwanag

Gumagamit ang pinturang photoluminescent ng mga compound, karaniwan ay strontium aluminate, na sumisipsip ng enerhiya mula sa ultraviolet at nakikitang liwanag. Iniimbak ng mga materyal na ito ang enerhiya at unti-unti itong inilalabas bilang nakikitang liwanag. Di-gaya ng pinturang mapanimdim, na nangangailangan ng panlabas na pinagmumulan ng liwanag gaya ng mga headlight ng kotse upang makita, lumilikha ng sarili nitong liwanag ang mga markang photoluminescent. Dahil sa kakayahan nitong umilaw nang kusa, kaakit-akit itong gamitin sa mga liblib na lugar kung saan magastos o hindi praktikal ang paglalagay ng imprastraktura para sa kuryente.

Hindi naman ganap na bago ang teknolohiyang ito. Sinubukan ng Netherlands at Japan ang mga katulad na materyal mahigit isang dekada na ang nakalipas, karamihan sa mga daanan ng bisikleta o maiikling bahagi ng mga lansangan. Gayunman, mas ambisyoso ang pilot project ng Malaysia. Inasa ng mga opisyal na mapapalitan nito nang tuluyan ang mga ilaw sa kalsada sa mga liblib na lugar, mababawasan ang gastos sa pagpapanatili, at mapapahusay ang kaligtasan. Layunin nitong lumikha ng sistemang kusang nag-iimbak ng enerhiya araw-araw at nagbibigay ng gabay sa buong magdamag nang hindi nakakonekta sa anumang grid ng kuryente.

Pambihirang Papuri ng Publiko sa Simula

Nang unang lumabas online ang mga larawan ng nagliliwanag na kalsada, lubhang positibo ang naging reaksiyon ng publiko. Nag-viral sa social media ang mga larawan ng maningning na mga linya sa gitna ng madilim na tanawin. Pinuri ng mga drayber ang higit na malinaw na pagkakita sa daan at sinabing nanatiling kapansin-pansin ang liwanag kahit basa ang kalsada. Malaking bentahe ito dahil karaniwang hindi gaanong nakikita ang karaniwang pinturang mapanimdim kapag nababasa.

"Talagang liliwanag na ang mga kalsada sa Malaysia, walang halong biro," biro ng isang gumagamit ng Instagram, na nagbigay-boses sa pananabik ng publikong sabik sa mga bagong ideya.

Maraming mamamayan ang nanawagan sa pamahalaan na palawakin ang programa sa iba pang mga lansangan sa kanayunan at kalsada ng mga nayon. Sa maikling panahon, itinuring ang proyekto bilang tagumpay ng makabagong inhinyeriya at sagisag ng pag-unlad. Partikular na binigyang-diin ang kakayahang makita ang mga marka sa mahamog na panahon bilang posibleng tagapagligtas ng buhay. Nagbigay ng kislap ng pag-asa ang mga nagliliwanag na linya upang mabawasan ang mga aksidente sa mga lugar kung saan araw-araw na panganib ang mahinang ilaw.

Hamon ng Tropikal na Panahon

Sa kabila ng sigla sa simula, naging malaking hamon ang klima ng Malaysia. Lumikha ng mabagsik na kapaligiran para sa eksperimental na patong ang mainit at maalinsangang panahon at malalakas na buhos ng ulan sa bansa. Natuklasan ng mga mananaliksik mula sa Malaysian Institute of Road Safety Research (MIROS) at ng mga internasyonal na pag-aaral na mabilis masira ang mga patong na photoluminescent sa mga tropikal na klima. Dahil sa matinding ultraviolet radiation, palagiang halumigmig, at pagkasira dulot ng trapiko, mas mabilis na nawala ang liwanag ng pintura kaysa sa inaasahan.

Nagsimulang kumupas ang liwanag sa loob lamang ng ilang buwan. Ang dating maliwanag at tuloy-tuloy na linya ay naging putul-putol at malabo. Kinailangang muling pinturahan ang kalsada nang mas maaga kaysa inaasahan, kadalasan ay wala pang 18 buwan. Sinira ng mabilis na pagkasira ng pintura ang pangunahing pangako ng proyekto na magbigay ng solusyong mura at hindi nangangailangan ng madalas na pagpapanatili. Naranasan din ang mga katulad na problema sa ibang lugar. Sa Netherlands, nagkaproblema ang isang pilot project sa N329 highway nang maging pabagu-bago ang liwanag dahil sa malakas na ulan, kaya pansamantalang itinigil ng mga inhinyero ang pagsubok.

Napakamahal na Gastos

Habang dumarami ang mga teknikal na suliranin, hindi na maaaring ipagwalang-bahala ang realidad sa pananalapi. Napakamahal ng espesyal na pinturang photoluminescent. Nagkakahalaga ito ng RM749 kada metro kuwadrado, halos 20 beses na mas mahal kaysa sa karaniwang puting pintura sa kalsada na nagkakahalaga ng humigit-kumulang RM40 kada metro kuwadrado. Dahil sa napakalaking agwat sa gastos, hindi praktikal sa pananalapi ang malawakang paggamit nito mula pa sa simula.

Lalong lumala ang sitwasyon dahil kinailangan itong panatilihing madalas. Dahil napakabilis masira ng pintura sa tropikal na klima, magiging napakalaki ng paulit-ulit na gastos sa muling pagpipinta. Mabilis na natabunan ng napakataas na halaga ng pintura ang unang pag-asang makatitipid sa mga ilaw sa kalsada. Hindi talaga nagtutugma ang pagkukuwenta sa ekonomiya, kaya ang inaasahang murang inobasyon ay maaaring maging pabigat sa pananalapi.

Opisyal na Pagkansela at Reaksiyon ng Publiko

Pagsapit ng Nobyembre 2024, opisyal nang kinilala ng pamahalaan na nabigo ang eksperimento. Inanunsyo ni Deputy Works Minister Ahmad Maslan na hindi naabot ng pilot project ang mga inaasahan ng mga eksperto ng ministeryo. Dahil dito, nagpasya ang pamahalaan na huwag nang palawakin ang paggamit nito. Kinansela ang lahat ng mungkahing pagpapalawak sa mga estado ng Selangor at Johor.

"Sinubukan namin ito, pero hindi ito nakapasa sa mga pamantayan ng aming mga eksperto," pag-amin ni Maslan sa isang sesyon ng parlamento.

Nagtapos ang proyekto sa nagliliwanag na lansangan malapit sa Semenyih. Mabilis na napalitan ng pagkadismaya ang dating suporta ng publiko. Iginiit ng mga mamamayan at komentarista na dapat unahin ng pamahalaan ang pag-aayos sa mga pangunahing problema sa imprastraktura sa halip na ang magastos at high-tech na mga eksperimento. Nagreklamo ang mga gumagamit ng social media na mas agarang panganib ang mga lubak, hindi pantay na kalsada, at mahinang sistema ng paagusan kaysa sa kawalan ng nagliliwanag na pintura.

Sabihan ninyo ang mga opisyal ninyo na magmaneho sa gabi o kapag umuulan," sulat ng isang nagkomento. "Makikita ninyo ang tunay na panganib: mahinang tanaw at mga lubak.

Ipinakita ng mga puna ang mas malawak na hangarin para sa praktikal at maaasahang mga pagpapabuti. Para sa marami, mas mainam ang kalsadang maayos ang pagkakapanatili at may karaniwang ilaw kaysa sa nagliliwanag na daan na maaaring kumupas makalipas lamang ang ilang buwan.

Pandaigdigang Kalagayan at Pananaliksik sa Hinaharap

Hindi nag-iisa ang karanasan ng Malaysia. Naranasan din sa ibang bahagi ng mundo ang mga katulad na balakid sa pagsisikap na gumamit ng mga markang photoluminescent sa kalsada. Pansamantalang itinigil nang walang takdang petsa ang proyektong Glowing Lines sa Netherlands, na binuo ng Heijmans at ng artist na si Daan Roosegaarde, dahil sa pagkasira ng materyal dulot ng panahon. Sa United Kingdom, dati nang nagpasiya ang Highways Agency na malamang na hindi angkop ang makinang na pintura sa kalsada dahil sa mga alalahanin tungkol sa kapit ng mga gulong at paggana nito sa taglamig.

Sa kabila ng mga kabiguang ito, nagpapatuloy ang pananaliksik sa teknolohiya. Pinagbubuti ng mga siyentipiko sa Delft University of Technology at National Institute for Land and Infrastructure Management ng Japan ang mga materyal na photoluminescent. Layunin nilang makabuo ng mga compound na mas matibay sa iba-ibang lagay ng panahon, mas murang gawin, at mas matagal ang bisa. May ilang kompanya, gaya ng French manufacturer na OliKrom, na nagtagumpay sa pagtutuon sa mga daanan ng bisikleta at lugar para sa mga naglalakad, kung saan hindi kasingtindi ng sa mga lansangang dinaraanan ng mabibigat na trapiko ang pagkasira.

Para sa Malaysia, lumilipat na ang agarang pagtutuon sa mas tradisyonal na mga solusyon. Plano ng Ministry of Works na maglagay ng mga LED na ilaw sa mga lugar na madalas maganap ang aksidente at pagbutihin ang kasalukuyang imprastraktura. Mas maaasahan at mas matipid ang mga paraang ito para sa kasalukuyang pangangailangan ng bansa. Maaaring kumupas na ang eksperimento sa kalsadang nagliliwanag sa dilim, ngunit mahalaga itong aral tungkol sa mga komplikasyon ng pagpapatupad ng mga makabagong solusyon sa imprastraktura sa mahihirap na kalagayan sa totoong mundo.

Buod

• Nagsimula ang Malaysia ng pilot project sa kalsadang nagliliwanag sa dilim noong Oktubre 2023 malapit sa Semenyih upang mapahusay ang kaligtasan sa gabi.
• Nagkakahalaga ang pinturang photoluminescent ng RM749 kada metro kuwadrado, humigit-kumulang 20 beses ng halaga ng karaniwang pintura.
• Mabilis na nasira ang pintura dahil sa tropikal na panahon, kaya kinailangan itong muling ipahid wala pang 18 buwan.
• Inanunsyo ni Deputy Works Minister Ahmad Maslan ang pagkansela sa proyekto noong Nobyembre 2024.
• Kinansela ang mga planong pagpapalawak sa Selangor at Johor dahil sa mataas na gastos at mga problema sa tibay.
• Nabigo ang mga katulad na proyekto sa Netherlands at UK dahil sa pagiging sensitibo sa lagay ng panahon at pabagu-bagong liwanag.
• Nagbago ang opinyon ng publiko mula sa pananabik tungo sa panawagang ayusin ang mga pangunahing imprastraktura gaya ng mga lubak at sistema ng paagusan.
• Nagpapatuloy ang pananaliksik sa buong mundo, na nakatuon sa pagpapahusay ng mga materyal para sa mga gamit na hindi sa pangunahing lansangan, gaya ng mga daanan ng bisikleta.