Luluwagan ng Singapore at Malaysia ang mga patakaran sa taxi: maaari nang magbaba ng pasahero saanman at palalakihin ang mga lisensiyadong sasakyan

Mas madali na ang pagtawid sa hangganan para sa mga taxi at pasahero

Nagkasundo ang Singapore at Malaysia sa malawakang pagbabago sa mga patakaran para sa mga taxi na bumibiyahe sa pagitan ng dalawang bansa. Dahil dito, maaari nang magbaba ng pasahero saanman sa kabilang bansa ang mga lisensiyadong taxi, at dadagdagan ang bilang ng mga taxi na maaaring bumiyahe sa Causeway at Second Link. Nangangako ang plano ng serbisyong hatid-pasundo mula pintuan hanggang pintuan pagdating ng mga pasahero, pati ng mas marami at mas madaling makilalang taxi upang matugunan ang malakas na demand, habang mahigpit pa ring nililimitahan kung saan maaaring magsakay ng pasahero ang mga dayuhang taxi.

Sa mga itinalagang lugar lamang maaaring magsakay ng pasahero ang mga dayuhang taxi matapos tumawid ng hangganan. Layunin ng patakarang ito na pigilan ang mga walang-lisensiyang lokal na serbisyong biyahe mula punto hanggang punto at protektahan ang patas na kompetisyon sa mga lokal na operator. Sinabi ng mga awtoridad sa magkabilang panig na unti-unti silang magdaragdag ng mga itinalagang lugar para sa pagsakay, kabilang ang mga lokasyon para sa mga booking sa ride hailing at e hailing, upang mapadali ang pagkuha ng serbisyo nang hindi napagkakapalit ang mga serbisyong tumatawid ng hangganan at mga lokal na biyahe.

Inanunsyo ang kasunduan kasabay ng ika-12 Singapore Malaysia Leaders Retreat. Nagtatakda rin ito ng hakbang para itaas ang quota ng mga lisensiyadong taxi na tumatawid ng hangganan mula 200 tungong 500 sa bawat panig. Sa unang dagdag na 100 taxi bawat bansa, bibigyang-priyoridad ang mas malalaki at premium na sasakyan na komportableng makapagsasakay ng mas malalaking grupo at mga biyaherong pangnegosyo. Hindi pa tinutukoy ang iskedyul ng pagpapatupad. Ayon sa dalawang panig, unti-unti itong isasagawa at kalakip nito ang mga pananggalang sa pagpapatupad ng batas, insurance at kaligtasan.

Ano mismo ang magbabago

Sa ilalim ng binagong balangkas, maaaring ihatid ng lisensiyadong taxi mula Johor ang pasaherong papunta sa Singapore sa anumang address doon. Gayundin, maaaring ihatid ng lisensiyadong taxi mula Singapore ang pasahero sa alinmang lugar sa Malaysia. Tinatapos nito ang matagal nang paghihigpit na nag-uutos na sa iisang lugar lamang magbaba ng pasahero sa bawat lungsod matapos tumawid ng hangganan.

Maaaring magbaba saanman, pero sa takdang lugar lamang magsasakay

Sa kasalukuyan, kailangang dumaan sa Larkin Sentral Terminal ang mga taxi mula Singapore na papunta sa Johor Bahru para magbaba at magsakay ng pasahero sa biyaheng tumatawid ng hangganan. Samantala, hanggang Ban San Street Terminal lamang maaaring bumiyahe ang mga taxi mula Malaysia sa Singapore. Mananatiling mahahalagang hintuan ang mga terminal na ito, lalo na para sa pagsakay ng mga pasahero, pero malaya nang makapagtatapos ng biyahe ang mga lisensiyadong drayber sa mismong address na pupuntahan matapos makatawid sa checkpoint.

Mananatiling mahigpit ang mga patakaran sa pagsakay. Sa mga itinalagang lugar lamang maaaring magsakay ng pasahero ang mga dayuhang taxi, at unti-unti pang dadagdagan ang mga ito. Ayon sa mga awtoridad, ginagawa nitong malinaw ang sistema at binabawasan ang panganib ng mga ilegal na lokal na biyahe na nagpapababa sa kita ng mga lokal na drayber at nagpapakomplika sa saklaw ng insurance.

Unti-unting itataas ang quota ng taxi sa bawat panig mula 200 hanggang sa pinakamataas na 500. Sa unang dagdag na 100 lisensiya bawat bansa, bibigyang-priyoridad ang mas malalaki at mas premium na sasakyan bilang tugon sa pangangailangan ng mga pamilya, grupong maraming bagahe, at mga biyaherong pangnegosyo na nangangailangan ng mas malaking espasyo o higit na ginhawa.

Bakit ngayon isinasagawa ang pagbabago

Mula kalagitnaan ng 2025, biglang tumaas ang demand ng mga komyuter para sa mga legal na biyahe ng taxi na tumatawid ng hangganan. Kasabay nito ang paghihigpit sa pagpapatupad ng batas laban sa mga ilegal na operator, matapos maiulat na may mga pribadong sasakyang nakarehistro sa Malaysia na nagsasakay ng mga pasahero sa loob ng Singapore mula sa mga lugar tulad ng Changi Airport at Gardens by the Bay. Mahigit 100 sasakyan ang kinumpiska ng mga awtoridad ng Singapore sa loob ng ilang buwan dahil sa mga hinihinalang paglabag, na nagbigay-diin sa agwat ng demand at legal na suplay.

Ayon sa mga opisyal, layunin ng mga bagong hakbang na matugunan ang demand nang hindi isinasakripisyo ang kaligtasan o pagiging patas. Tugon din ang plano sa matagal nang puna ng mga komyuter na ayaw mapilitang lumipat ng sasakyan sa terminal, gayundin ng mga drayber na naghahangad ng mas malawak at malinaw na pamilihan para makapagtrabaho nang legal.

Inilarawan nina Anthony Loke ng Malaysia at Jeffrey Siow ng Singapore, kapwa ministro sa transportasyon, ang hakbang bilang kapwa pagpapahusay sa kaginhawahan at paraan para mapanatiling maayos ang mga serbisyo. Sa magkasanib na pahayag, kinilala nilang kailangan ng mga biyahero ang mas maluwag na pagpipilian at mahalagang sugpuin ang mga ilegal na biyahe para sa kaligtasan at patas na kompetisyon. Inatasan nila ang Land Public Transport Agency ng Malaysia at Land Transport Authority ng Singapore na ayusin ang mga detalye at isagawa ang mga pagbabago sa paraang kapwa susundin ng dalawang panig.

Ikinatuwa ni Sun Xueling, Senior Minister of State for Transport, ang pagkakatugma ng mga layunin ng dalawang panig. Sinabi niyang nakatuon ang mga ito sa maaasahan at ligtas na serbisyo para sa mga komyuter. Bago siya nagsalita, binigyang-diin ng mga opisyal ang iisang pangakong pagbutihin ang pamantayan ng serbisyo. Ayon sa kanya, layunin nitong gawing mas tuluy-tuloy, ligtas at episyente ang paglalakbay para sa lahat.

Layunin ng mga hakbang na ito na gawing mas tuluy-tuloy, ligtas at episyente ang pagtawid sa hangganan para sa lahat.

Paano gagana ang bagong sistema

Pinakamadaling mapapansin ang pagpapahintulot na magbaba ng pasahero sa mismong destinasyon. Maaaring direktang makarating sa hotel sa sentro ng Singapore o sa isang industriyal na lugar sa Tuas ang pasahero nang hindi nagpapalit ng sasakyan sa Ban San Street. Maaari namang ihatid ng taxi mula Singapore ang isang pamilya sa Legoland Malaysia o sa pabrika sa Johor hanggang sa destinasyon nito sa halip na huminto sa Larkin Sentral.

Mas maraming lugar ng pagsakay para sa ride hailing at e hailing

Plano ng mga awtoridad na unti-unting magdagdag ng mga itinalagang lugar ng pagsakay, kabilang ang mga lokasyong mapaglilingkuran ng mga booking sa ride hailing at e hailing. Dahil dito, mas madaling makakahanap ang mga biyaherong kararating lang sa paliparan, palabas na ng hotel o paalis mula sa isang sentro ng kombensiyon ng pinahihintulutang lugar ng pagsakay para sa biyaheng tumatawid ng hangganan na malapit lamang lakarin. Mananatili pa rin ang patakarang hindi maaaring magpagala-gala ang mga dayuhang taxi para maghanap ng mga lokal na biyahe.

Para mapalakas ang pagpapatupad ng batas at pagkakakilanlan ng mga sasakyan, kailangang may malinaw na marka ang mga lisensiyadong taxi na tumatawid ng hangganan. Kabilang sa mga pinag-aaralang hakbang ang natatanging kulay at disenyo ng sasakyan, mga plaka na hindi madaling pakialaman at may paunang itinakdang mga panlapi, at isang palatandaan sa bubong para madaling makilala ng mga pasahero at opisyal na nagpapatupad ng batas ang mga lehitimong sasakyan. Kakailanganin ding magkabit ng ERP2 onboard unit ang mga taxi mula Malaysia na pumapasok sa Singapore. Pinangangasiwaan ng aparatong ito ang elektronikong singil sa paggamit ng kalsada. Sinusuportahan nito ang pagbabayad ng singil at maaari ring makatulong sa pagsusuri ng pagsunod sa mga tuntunin sa mga gantry.

Mahalaga rin ang insurance. Ayon sa dalawang bansa, pagagandahin nila ang saklaw ng insurance para sa mga taxi na tumatawid ng hangganan at bibilisan ang pagproseso ng mga claim matapos ang mga aksidente. Makakatulong ang mas mabilis na pagproseso para agad mabawi ng mga pasahero at drayber ang mga gastos at mabawasan ang panganib ng pagtatalo tungkol sa hurisdiksiyon. Gumagawa rin ang mga regulator ng iisang balangkas para sa mga platform ng ride hailing at e hailing na tumatawid ng hangganan, upang maisama ng mga ito ang mga lisensiyadong taxi alinsunod sa mga patakaran at mabilis na maalis ang mga ilegal na alok.

Ano ang maaasahan ng mga pasahero

Dalawang pagbabago ang agad mapapansin ng karamihan sa mga pasahero. Una, maaaring doon magtapos ang biyahe kung saan nila gusto, sa bahay man, opisina, hotel o pasyalan. Ikalawa, sa itinalagang lugar kailangang pumunta para makasakay sa biyahe pabalik. Inaasahang dadami ang mga lugar na ito at mas maayos ang pagkakakalat ng mga ito sa karaniwang pinanggagalingan ng mga pasahero.

Makakatipid sa oras at abala ang direktang paghahatid hanggang destinasyon, lalo na para sa mga pamilyang may mga anak, matatandang biyahero, o mga may dalang bag at kagamitan. Mababawasan din ang kawalang-katiyakan sa gabi o kapag umuulan, kung kailan maaaring mahirap bumiyahe mula sa terminal hanggang sa huling destinasyon. Para sa mga biyaherong pangnegosyo, malinaw na mas maginhawang makarating sa lugar ng pulong o lobby ng hotel nang hindi nagpapalit ng sasakyan.

Patuloy na isasaalang-alang sa pamasahe ang oras at mga gastos sa pagtawid ng hangganan. Sinabi ng mga awtoridad na sasangguni sila sa mga asosasyon ng taxi upang matiyak na makatarungan at sapat ang pamasahe batay sa magkakaibang estruktura ng gastos sa Singapore at Malaysia. Kabilang dito ang pagkakaiba sa halaga ng mga pera, gastos sa gasolina at maintenance, at mga gastusing kaugnay ng lisensiya at insurance para sa pagtawid ng hangganan. Dapat asahan ng mga pasahero ang malinaw na pagpapakita ng presyo, lalo na sa mga booking sa app, kapag natapos na ang regulasyong balangkas para sa ride hailing na tumatawid ng hangganan.

Mga praktikal na payo sa paggamit ng binagong serbisyo

Dapat tiyakin ng mga biyahero na lisensiyado ang taxi para sa mga biyaheng tumatawid ng hangganan. Hanapin ang mga itinakdang marka gaya ng natatanging kulay at disenyo ng sasakyan, mga plakang hindi madaling pakialaman at ang palatandaan sa bubong kapag naipatupad na ang mga ito. Kapag nag-book sa ride hailing o e hailing app, piliin ang opsiyon para sa pagtawid ng hangganan kung mayroon nito at pumunta sa nakalistang lugar ng pagsakay. Dalhin ang mga dokumento sa paglalakbay at tiyaking kuwalipikadong pumasok sa pamamagitan ng hangganang panlupa, dahil kailangan pa ring dumaan ng lahat ng pasahero sa imigrasyon at mga pormalidad sa checkpoint.

Ano ang kahulugan nito para sa mga drayber at operator

Magkakaroon ang mga lisensiyadong drayber ng mas malaki at mas malinaw na pamilihan, kasama ang pahintulot na maghatid ng mga pasahero hanggang sa mismong destinasyon, alinsunod sa paraan ng paglalakbay na gusto ng mga ito. Magbubukas ng mga pagkakataon ang pagtaas ng quota ng taxi, lalo na para sa mas malalaking sasakyan, upang mapaglingkuran ang mga grupo at kliyenteng pangkorporasyon na nagpapahalaga sa ginhawa at espasyo. Makakatulong din ang mas malaking legal na bilang ng mga taxi na mas maipamahagi ang demand at mabawasan ang tukso na gumamit ng mga pribadong sasakyan o serbisyong walang lisensiya.

Kasabay nito, pinoprotektahan ng mga paghihigpit sa pagsakay ang mga lokal na pamilihan at pinipigilan ang mga dayuhang operator na mag-alok ng mas murang pamasahe upang higitan ang mga lokal. Pinadadali ng malinaw na mga tuntunin sa pagkakakilanlan ng sasakyan ang pagpapatupad ng batas, samantalang binabawasan ng mas mahusay na insurance ang panganib para sa mga drayber na bumibiyahe sa dalawang hurisdiksiyon. Sinusuportahan ng teknolohiya gaya ng ERP2 ang pagsunod sa mga patakaran sa singil sa paggamit ng kalsada sa Singapore at maaari ring tumulong sa mga awtoridad na tiyaking maayos ang rehistro ng mga sasakyan at kabilang ang mga ito sa lisensiyadong sistema.

Suportado ng National Taxi Association ng Singapore ang mga pagbabago. Bago niya ipinaliwanag ang pananaw ng asosasyon, sinabi ng tagapayo nito na si Yeo Wan Ling, assistant secretary general ng National Trades Union Congress, na pinalalawak ng mga pagbabago ang oportunidad para sa mga drayber ng taxi. Sa kanyang pahayag, binigyang-diin niya ang mga bagong oportunidad at ang pangangailangan para sa patas na pagtrato habang ipinapatupad ang mga ito.

Tinatanggap ng asosasyon ang mga pagpapahusay na ito. Kasama ng Johor Singapore Special Economic Zone, magbubukas ang mga ito ng mas malalaking oportunidad sa pamilihan para sa mga drayber ng taxi sa Singapore, upang higit pa sa kanila ang makinabang sa lumalaking demand para sa transportasyong tumatawid ng hangganan. Patuloy na makikipagtulungan ang NTA sa Ministry of Transport at Land Transport Authority upang matiyak na naipatutupad ang mga prinsipyo ng patas na kompetisyon at pantay na pagkakataon, at napoprotektahan ang mga interes ng mga drayber habang isinasagawa ang mga pagbabagong ito.

Hihingi ang mga drayber sa magkabilang panig ng malinaw na gabay tungkol sa mga pinahihintulutang lugar ng pagsakay, mga proseso ng pagpapadala ng sasakyan sa pamamagitan ng app, at kung paano ipapakita o iveberipika sa mga pasahero ang lisensiya para sa pagtawid ng hangganan. Kakailanganin ang pagsasanay at pagpapabatid upang matulungan ang mga drayber na gamitin ang bagong sistema, patakbuhin ang kinakailangang kagamitan at ipaliwanag nang simple ang mga patakaran sa mga pasahero.

Pagtutuunan din ng pansin ang mga bus at turismo

Nais din ng dalawang pamahalaan na pagbutihin ang mga rutang pangbus na nagseserbisyo sa mga turista at naglalakbay para mamasyal. Sinabi ng mga opisyal na pagsisikapan nilang pagtugmain ang mga regulasyong namamahala sa mga serbisyong bus na tumatawid ng hangganan, kabilang ang mga rutang lumalampas sa Johor Bahru at papunta sa mga lugar gaya ng Melaka, Desaru Coast at iba pang tanyag na hintuan. Makakatulong ang mas maraming pagpipiliang serbisyo ng bus, kasama ang mas mahusay na opsiyon sa taxi sa magkabilang dulo ng biyahe, upang maging mas kaakit-akit ang paglalakbay sa lupa para sa mga bakasyon tuwing weekend at maiikling bakasyon.

Makikinabang ang mga operator ng turismo sa mas maayos na koneksiyon para sa huling bahagi ng biyahe. Maaaring sumakay sa lisensiyadong taxi ang isang pamilyang dumating sakay ng bus sa isang shopping mall sa Johor para sa maikling biyahe papunta sa resort. Maaari namang maghanap ng aprubadong lugar ng pagsakay para sa taxi na tumatawid ng hangganan sa paliparan ang mga bisitang lumapag sa Changi at nais dumiretso sa isang resort sa Desaru. Sa mas malinaw na mga patakaran sa iba’t ibang platform at mas mahusay na mga karatula, mas madali nang planuhin at i-book ang mga biyaheng ito.

Mga pananggalang, pagsunod sa mga patakaran at papel ng teknolohiya

Nananatiling sentro ng sistema ang pagpapatupad ng batas. Dinisenyo ang mga binagong patakaran upang palawakin ang legal na kapasidad habang binibigyan ang mga awtoridad ng mga kasangkapang magagamit laban sa mga ilegal na serbisyo. Bukod sa malinaw na marka sa mga taxi at mahigpit na patakaran sa pagsakay, pinag-aaralan ng mga regulator ang mga paraan para obligahin ang mga online platform na mabilis na alisin ang mga ilegal na alok ng biyahe, sa tulong ng mas malawak na kapangyarihang legal. Kinikilala ng paraang ito na lumipat na sa mga app at social channel ang malaking bahagi ng ilegal na aktibidad.

Itinuro ng mga opisyal ang potensiyal ng makabagong kagamitan sa pagsingil sa kalsada at iba pang telematics bilang suporta sa pagpapatupad ng batas. Ipinatutupad ng Singapore ang susunod na henerasyon ng ERP2 onboard unit para sa mga lokal na sasakyan. Kakailanganin ng mga lisensiyadong taxi mula Malaysia na pumapasok sa Singapore ang aparatong ito, na makatutulong sa pagsusuri ng pagsunod sa mga checkpoint at gantry. Makakatulong ang mga pagsusuring nakabatay sa datos, kasama ng mga biglaang inspeksiyon sa mga terminal at kilalang lugar ng pagsakay, na matukoy ang mga walang-lisensiyang aktibidad nang hindi naaantala ang mga lehitimong biyahe.

Kinukumpleto ng mga pananggalang sa insurance ang mga hakbang. Maaaring maging masalimuot ang mga aksidenteng nangyayari habang tumatawid ng hangganan dahil saklaw ng mga ito ang dalawang sistemang legal. Mababawasan ng mas mabilis na pagproseso ng claim at mas malinaw na mga tuntunin sa saklaw ng insurance ang alalahanin ng mga pasahero at drayber at mapaiikli ang panahon ng pagkukumpuni at pagbawi mula sa aksidente. Inaasahan ding lilinawin ng mga awtoridad kung paano makatutulong sa mga claim ang ebidensiya mula sa mga platform at sistema ng sasakyan sakaling magkaroon ng insidente habang tumatawid ng hangganan.

Iskedyul, unti-unting pagpapatupad at mga dapat bantayan

Hindi tinukoy ng mga ministeryo kung kailan magsisimula ang mga pagbabago. Binigyang-diin nilang unti-unti itong ipatutupad habang inaayos ng mga ahensiya sa magkabilang panig ang mga detalye at pananggalang sa operasyon. Malamang na kabilang sa mga unang hakbang ang unang dagdag na 100 taxi sa bawat bansa, paglalagay ng malinaw na marka sa mga lisensiyadong sasakyan at pagtatatag ng unang pangkat ng mga bagong itinalagang lugar ng pagsakay. Dadami ang mga booking sa app para sa mga biyaheng tumatawid ng hangganan kapag pinal na ang regulasyong balangkas para sa ride hailing at e hailing.

Maaaring umasa ang mga biyahero at drayber sa pana-panahong mga anunsiyo kung saan matatagpuan ang mga aprubadong lugar ng pagsakay, anong marka ang dapat hanapin sa mga lisensiyadong taxi at paano sasaklawin ng insurance ang mga ito. Sinabi ng mga awtoridad na kikilos sila agad, na nagpapahiwatig na maaaring unti-unting simulan ang mga unang pagbabago sa sandaling handa na ang mga pagsusuri sa operasyon at koordinasyon ng mga ahensiya.

Nagaganap ang mga pagbabago habang lumalalim ang ugnayang pang-ekonomiya ng Johor at Singapore, kabilang ang Johor Singapore Special Economic Zone. Kasama ng patuloy na pamumuhunan sa mga ugnayang pampublikong transportasyon at pagpapahusay ng mga checkpoint, bahagi ang mga pagbabago sa taxi at bus ng mas malawak na pagsisikap na panatilihing episyente ang isa sa mga pinakaabalang hangganang panlupa sa mundo.

Mga Dapat Malaman

• Makapaghahatid ng mga pasahero saanman sa kabilang bansa ang mga lisensiyadong taxi mula Singapore at Malaysia, kaya matatapos na ang patakarang sa terminal lamang maaaring magbaba.
• Sa mga itinalagang lugar lamang maaaring magsakay ng pasahero ang mga dayuhang taxi. Unti-unting magdaragdag ng mga lugar, kabilang ang mga para sa booking sa ride hailing at e hailing.
• Itataas ang quota ng mga lisensiyadong taxi na tumatawid ng hangganan mula 200 tungong 500 bawat bansa. Magsisimula ito sa dagdag na 100, at bibigyang-priyoridad ang mas malalaki at premium na sasakyan.
• Mas madaling makikilala ang mga lisensiyadong taxi na tumatawid ng hangganan dahil sa natatanging kulay at disenyo, mga plakang hindi madaling pakialaman na may mga panlapi, at palatandaan sa bubong. Kailangang magkabit ng ERP2 onboard unit ang mga taxi mula Malaysia na pumapasok sa Singapore.
• Pagagandahin ng dalawang bansa ang saklaw ng insurance para sa mga taxi na tumatawid ng hangganan at bibilisan ang pagproseso ng mga claim upang maprotektahan ang mga pasahero at drayber.
• Bubuo ang mga awtoridad ng regulasyong balangkas para sa mga platform ng ride hailing at e hailing na tumatawid ng hangganan at palalakasin ang kanilang kapangyarihang kumilos laban sa mga ilegal na alok ng biyahe.
• Pahuhusayin din ang mga serbisyong bus na tumatawid ng hangganan para sa turismo. Isinasagawa na ang pagtutugma ng mga regulasyon at pagpapalawak ng mga ruta lampas sa Johor Bahru.
• Unti-unti itong ipatutupad habang inaayos ng mga ahensiya ang mga detalye at pananggalang. Hindi pa inaanunsiyo ang petsa ng pagsisimula.