Paano Tinawid ng mga Tao noong Panahong Paleolitiko ang Dagat: Muling Pagsasagawa sa Paglalayag Mula Taiwan Patungong Japan 30,000 Taon Na ang Nakalipas

Ang Misteryo ng Maagang Paglalayag ng Tao sa Silangang Asya

Sa loob ng mga dekada, pinag-isipan ng mga arkeologo at antropologo ang isa sa pinakakahanga-hangang nagawa ng tao noong sinaunang panahon: paano nagawang tawirin ng mga taong Paleolitiko, na mga kasangkapang bato lamang ang gamit at walang mapa o metal, ang mapanganib na dagat sa pagitan ng Taiwan at ng Kapuluang Ryukyu sa Japan mga 30,000 taon na ang nakalipas? Hindi lamang nagbibigay-liwanag sa mga ruta ng migrasyon ng ating mga ninuno ang sagot sa tanong na ito, kundi inilalantad din nito ang talino at tapang ng ating mga sinaunang ninuno.

Nagbigay ang kamakailang arkeolohiyang eksperimental, na pinagsama ang aktuwal na paggawa ng bangka, paglalayag sa laot, at makabagong mga simulasyon sa computer, ng matibay na ebidensiyang hindi lamang posible ang gayong paglalakbay kundi malamang na kinailangan din nito ng masusing pagpaplano, pagtutulungan, at malalim na kaalaman tungkol sa karagatan. Sinusuri ng artikulong ito ang makabagong pananaliksik na muling nagsagawa ng sinaunang paglalayag, ang mga hamong hinarap ng mga sinauna at makabagong tripulante, at ang ipinahihiwatig nito tungkol sa kakayahan ng mga sinaunang tao.

Mga Palatandaang Arkeolohikal: Kapuluang Ryukyu at Migrasyon ng Tao

Matagal nang kinikilalang mahalagang bahagi ng kasaysayan ng migrasyon ng tao sa Silangang Asya ang Kapuluang Ryukyu, isang hanay ng mga isla na umaabot nang mahigit 1,200 kilometro mula Kyushu sa timog ng Japan hanggang Taiwan. Naglalaman ang mga arkeolohikal na pook sa mga islang ito ng mga labi ng tao, kasangkapang bato, kuwintas na kabibe, at maging ng pinakamatatandang kawil-pangisda sa mundo, na nagmula pa noong 35,000 hanggang 27,500 taon na ang nakalipas. Ipinahihiwatig ng mga natuklasang ito na nakarating ang Homo sapiens sa mga isla noong huling bahagi ng Panahong Paleolitiko, mula sa hilaga (sa pamamagitan ng Kyushu) at timog (sa pamamagitan ng Taiwan).

Gayunman, napakahirap tawirin ang rutang timog. Mahigit 100 kilometro ang lapad ng kipot sa pagitan ng Taiwan at Isla ng Yonaguni, ang pinakakanlurang bahagi ng Kapuluang Ryukyu, at nangingibabaw dito ang Agos Kuroshio—isa sa pinakamalalakas na agos sa karagatan sa mundo, na umaagos nang 1 hanggang 2 metro bawat segundo. Mababa ang mga isla at madalas ay hindi makita mula sa kabilang baybayin, kaya halos imposibleng maglayag sa pamamagitan lamang ng paningin sa malaking bahagi ng paglalakbay.

Sa kabila ng mga balakid na ito, malinaw ang ebidensiyang arkeolohikal: nagawa ng mga tao ang pagtawid. Pero paano?

Arkeolohiyang Eksperimental: Muling Pagsasagawa sa Sinaunang Paglalayag

Upang masagot ang tanong na ito, nagsagawa ang pangkat na pinamunuan ni Propesor Yousuke Kaifu ng Unibersidad ng Tokyo ng sunod-sunod na eksperimental na paglalayag. Layunin nilang subukan kung aling mga uri ng sasakyang pantubig at estratehiya sa paglalayag ang maaaring nakatulong sa mga taong Paleolitiko na tawirin ang Kuroshio. Hango ang kanilang pamamaraan sa tanyag na ekspedisyong Kon-Tiki noong 1947, kung saan naglayag ang Norwegian na eksplorador na si Thor Heyerdahl sakay ng balsa na yari sa kahoy ng balsa sa Karagatang Pasipiko upang subukan ang mga teorya tungkol sa sinaunang migrasyon. Gayunman, nakinabang ang pangkat ni Kaifu sa ilang dekadang pananaliksik arkeolohikal at sa mga makabagong kagamitang pang-agham.

Nagsimula ang proyekto noong 2013, sa mga unang pagtatangkang tawirin ang kipot gamit ang mga balsa na yari sa bungkos ng tambo at kawayan. Bagaman kapani-paniwalang ginamit ang mga materyales na ito dahil sa mga halamang matatagpuan sa rehiyon, napatunayang napakabagal at marupok ng mga ito para makayanan ang malakas na agos. Hindi umusad ang mga balsa o kaya'y nagkawatak-watak sa laot. Dahil dito, pinag-isipan ng pangkat ang mas matibay na opsiyon: ang bangkang hinukay mula sa isang punong kahoy.

Gamit ang mga replika ng palakol at pait na bato, na ginaya mula sa mga kagamitang natagpuan sa mga pook Paleolitiko sa Japan, pinutol ng mga mananaliksik ang isang punong sedro ng Japan na isang metro ang kapal. Maingat nila itong hinukay sa loob upang gawing bangkang may habang 7.5 metro na pinangalanan nilang Sugime. Mismong paggawa ng bangka ay isang matinding pagsubok sa tibay, dahil kinailangan ang libu-libong hampas ng mga kagamitang bato at masusing paghubog upang matiyak na ligtas itong gamitin sa dagat. Kininis naman ang bangka sa pamamagitan ng apoy at mga bato, gaya ng mga pamamaraang nakita sa mga bangkang hinukay noong sumunod na Panahong Jōmon.

Ang Paglalayag Noong 2019: Pagsubok sa Hangganan ng Tibay at Kakayahan ng Tao

Noong Hulyo 2019, naglayag ang Sugime mula sa silangang baybayin ng Taiwan, kasama ang limang bihasang tagasagwan—apat na lalaki at isang babae. Layunin nilang marating ang Isla ng Yonaguni, 225 kilometro ang layo, gamit lamang ang araw, mga bituin, galaw ng mga alon sa karagatan, at likas nilang kakayahan sa paglalayag. Para sa kaligtasan, may dalawang bangkang panseguridad na sumama sa kanila, ngunit gumamit ang mga tagasagwan ng mga pamamaraang angkop sa panahong iyon at iniwasan ang mga makabagong pantulong sa paglalayag.

Mabigat sa katawan ang paglalakbay. Mahigit 45 oras sumagwan ang mga tripulante, kadalasan nang hindi nakikita ang kanilang pupuntahan. Hinampas ng Agos Kuroshio ang bangka, kaya kinailangan ng mga tagasagwan na patuloy na baguhin ang direksiyon nito at sumalok ng tubig palabas. Nanghina sila sa pagod, at salitan silang nagpahinga habang tinatangay ng agos ang bangka. Kung minsan, natatakpan ng mga ulap ang mga bituin, kaya galaw ng mga alon at posisyon ng araw na lamang ang kanilang palatandaan ng direksiyon.

Sa kabila ng mga paghihirap na ito, matagumpay na nakarating ang Sugime sa Isla ng Yonaguni, na nagpatunay na posible ang gayong pagtawid gamit ang teknolohiya noong Panahong Paleolitiko—kung taglay ng mga tripulante ang kinakailangang kasanayan, tibay, at talino sa paglalayag.

Pagsasagawa ng Simulasyon sa Sinaunang Karagatan: Papel ng Agos Kuroshio

Bagaman kahanga-hangang patunay ang matagumpay na paglalayag, nais malaman ng mga mananaliksik kung posible ang gayong paglalakbay sa mga kondisyong umiiral 30,000 taon na ang nakalipas. Upang masagot ito, gumamit sila ng makabagong pagmomodelo sa oseanograpiya. Sa tulong ng supercomputer, nagsagawa ang pangkat ng daan-daang simulasyon ng paglalayag, na isinaalang-alang ang mga pagbabago sa antas ng dagat, bilis ng agos, at klima noong Panahong Paleolitiko.

Ipinakita ng mga simulasyon na malamang na 10–20% na mas mabilis ang Agos Kuroshio noong huling panahon ng yelo, kaya mas mahirap tawirin ang dagat. Gayunman, ipinakita rin ng mga modelo na mas malaki ang tsansang magtagumpay kung maglulunsad mula sa hilagang Taiwan at sasagwan nang bahagyang pahilis laban sa agos—sa halip na dumiretso sa pupuntahan. Nangailangan sana ang estratehiyang ito ng malalim na pag-unawa sa galaw ng karagatan at maingat na pagpaplano.

Ipinahayag ni Yu-Lin Chang, pisikal na oseanograpo at kapwa may-akda ng pag-aaral, ang pagkagulat niya sa mga resulta:

Karaniwang itinuturing na mapanganib tawirin ang Agos Kuroshio. Akala ko, kapag napasok ka rito, wala kang magagawa kundi matangay kung saan-saan. Pero higit pa sa inaasahan ko ang ipinakita ng mga resulta ng aming mga simulasyon. Natutuwa akong nakatulong ang gawaing ito na maipaliwanag kung paano naganap ang mga paglalayag sa karagatan 30,000 taon na ang nakalipas.

Ipinahihiwatig ng mga natuklasan na hindi basta tinangay lamang ng agos ang mga manlalayag noong Panahong Paleolitiko. Marunong silang magplano ng ruta, umunawa sa mga palatandaan ng dagat, at magbago ng direksiyon kung kinakailangan.

Mga Aral Mula sa Kabiguan: Bakit Hindi Nakatawid ang mga Balsa

Nagmula sa paulit-ulit na pagkabigo ng mga balsang yari sa tambo at kawayan ang isa sa pinakamahahalagang natuklasan ng proyekto. Maaaring ginamit ang ganitong mga sasakyang pantubig sa ibang mga rehiyon, ngunit napatunayang hindi angkop ang mga ito sa pagtawid sa Kuroshio. Napakalakas ng agos, at napakabagal at marupok naman ng mga balsa. Tanging ang bangkang hinukay mula sa isang punong kahoy, na mas mabilis at matibay, ang nakaya sa paglalakbay.

May mas malawak na implikasyon ang natuklasang ito sa pag-unawa natin sa sinaunang teknolohiya sa paglalayag. Bagaman kulang ang tuwirang ebidensiyang arkeolohikal tungkol sa mga sasakyang pantubig noong Panahong Paleolitiko—bihirang tumagal nang libu-libong taon ang mga bangkang kahoy—ipinahihiwatig ng pagkakatuklas ng mga palakol na bato na pinakinis ang talim sa Japan at Australia na laganap na sa Kanlurang Pasipiko noon ang teknolohiya sa paggawa ng mga bangkang hinukay mula sa punong kahoy. Itinatampok din ng eksperimento ang kahalagahan ng pagtutulungan at husay: kailangang bihasang tagasagwan ang lahat ng miyembro ng tripulante, anuman ang kasarian, at mahalaga sa tagumpay ang mahusay na pamumuno.

Paglalayag Nang Walang Mapa: Paano Nila Nahanap ang Daan?

Marahil ang pinakakahanga-hangang bahagi ng paglalayag ay ang paraan ng paghahanap nila ng daan. Dahil walang mapa, kompas, o GPS, kinailangan ng mga tripulante na umasa sa mga palatandaan mula sa kalikasan: posisyon ng araw at mga bituin, direksiyon ng mga alon sa karagatan, at maging kilos ng mga ibon. Hindi nakikita ang Isla ng Yonaguni mula sa baybayin ng Taiwan; lumilitaw lamang ito sa abot-tanaw mula sa matataas na kabundukan sa hilagang Taiwan. Ipinahihiwatig nito na maaaring siniyasat muna ng mga sinaunang mandaragat ang kanilang pupuntahan mula sa matataas na lugar bago maglayag.

Upang subukan kung maipapaliwanag ng di-sinasadyang pag-anod ang migrasyon, nagpakawala ang pangkat ng 138 boya na sinusubaybayan ng satelayt mula Taiwan. Apat lamang ang napadpad sa layong 20 kilometro mula sa Kapuluang Ryukyu, at mga bagyo ang nagtulak sa mga ito roon. Lumalabas na tinatangay ng Kuroshio palayo sa mga isla ang mga bagay na inaanod, hindi patungo sa mga ito. Sinusuportahan nito ang paniniwalang sinadya ang pagtawid at kinailangan ang planadong paglalayag.

Pinagnilayan ni Propesor Kaifu ang tapang at husay ng mga naunang eksplorador na ito:

Tiyak na bihasang tagasagwan ang lahat ng lalaking at babaeng unang naglakbay na ito, at mayroon silang mabisang mga estratehiya at matinding kagustuhang tuklasin ang hindi pa nalalaman.

Maaari ba Silang Makabalik? Isang Paglalakbay na Malamang ay Isahang-Daan Lamang

Bagaman pinatunayan ng eksperimento na posible ang pagtawid mula Taiwan patungong Yonaguni, naniniwala ang mga mananaliksik na higit na mahirap, kung hindi man imposible, para sa mga taong Paleolitiko ang pagbabalik. Kung walang mapa o kaalaman sa takbo ng Agos Kuroshio, malamang na hindi kaya ng mga sinaunang mandaragat na planuhin ang paglalakbay pabalik. Ipinahihiwatig nito na malamang na isahang-daan lamang ang migrasyon, at tuluyan nang iniwan ng mga nanirahan ang kanilang pinagmulan.

Katulad ito ng karanasan ng ibang sinaunang kulturang pandagat, gaya ng mga Polynesian, na tumawid sa malalawak na bahagi ng Pasipiko gamit lamang ang mga palatandaan mula sa kapaligiran. Isa ang pagtawid sa Ryukyu sa pinakamaaga at pinakamahirap na halimbawa ng ganitong migrasyon sa dagat.

Mas Malawak na Implikasyon: Muling Pagtingin sa Talino ng mga Tao noong Panahong Paleolitiko

Malaki ang implikasyon sa pag-unawa natin sa sinaunang kasaysayan ng tao ng matagumpay na paglalayag ng Sugime at ng mga sumusuportang simulasyon. Hinahamon ng mga ito ang palagay na "primitive" ang mga tao noong Panahong Paleolitiko at itinatampok ang kakayahan nilang magbago, mag-isip nang madiskarte, at sumuong sa panganib. Naging mahalagang salik sa paglaganap ng Homo sapiens sa buong mundo ang kakayahang gumawa ng mga bangkang ligtas gamitin sa dagat, magplano ng masalimuot na paglalakbay, at maglayag sa laot.

Nagkomento si Peter Bellwood, isang arkeologo sa Pambansang Unibersidad ng Australia, tungkol sa kahalagahan ng pananaliksik:

Ang pagtawid sa pagitan ng mga isla ay isa sana sa pinakamaaga at pinakamahabang paglalakbay sa kasaysayan ng Homo sapiens hanggang sa panahong iyon. Nalampasan lamang ito ng migrasyon patungong Australia mula sa silangang Indonesia mga 50,000 taon na ang nakalipas.

Ipinakikita rin ng eksperimento ang halaga ng arkeolohiyang eksperimental—paggamit ng aktuwal na rekonstruksiyon at pagsubok sa totoong kondisyon upang sagutin ang mga tanong na hindi masasagot ng mga artifact lamang. Gaya ng sinabi ni Propesor Kaifu, tinatangay ng dagat ang karamihan sa mga pisikal na ebidensiya, ngunit sa muling pagsasagawa ng paglalakbay, nakakakuha ang mga mananaliksik ng mga bagong kaalaman tungkol sa mga hamon at nagawa ng ating mga ninuno.

Buod

• Ipinakikita ng ebidensiyang arkeolohikal na nakarating ang mga tao sa Kapuluang Ryukyu ng Japan mula Taiwan mga 30,000 taon na ang nakalipas, sa kabila ng napakalakas na Agos Kuroshio.
• Pinatunayan ng arkeolohiyang eksperimental na kayang tawirin ng bangkang hinukay mula sa punong kahoy at ginawa gamit ang mga kagamitang Paleolitiko ang rutang 225 kilometro, kung bihasa sa pagsagwan ang mga tripulante at gagamit sila ng mga likas na palatandaan sa paglalayag.
• Pinagtibay ng makabagong mga simulasyon sa computer na posible ang gayong paglalakbay kahit mas malakas noon ang Kuroshio kaysa ngayon, basta maglunsad ang mga tripulante mula sa hilagang Taiwan at madiskarte silang sumagwan laban sa agos.
• Nabigo ang mga pagtatangkang gumamit ng mga balsang yari sa tambo at kawayan, na nagbigay-diin sa kahalagahan ng inobasyong teknolohikal sa sinaunang paglalayag.
• Malamang na isahang-daan lamang ang migrasyon, at kinailangan nito ng tapang, pagtutulungan, at kahandaang sumuong sa hindi pa nalalaman.
• Hinahamon ng pananaliksik na ito ang mga palagay tungkol sa pagiging "primitive" ng mga tao noong Panahong Paleolitiko at itinatampok ang talino at kakayahang umangkop ng mga sinaunang tao.