Pinangunahan ni Bezzecchi ang makasaysayang pagwawalis ng Aprilia sa Indonesia; nabawi ni Martin ang liderato sa MotoGP

Apat na Aprilia sa unahan, dalawang puntos ang agwat sa liderato

Nanalo si Marco Bezzecchi sa Indonesian Grand Prix noong Oktubre 11, 2026, at pinangunahan ang Aprilia sa kauna-unahan nitong pagwawalis sa unang apat na puwesto sa MotoGP, habang nabawi ni Jorge Martin ang liderato sa kampeonato sa lamang na dalawang puntos. Sa Mandalika International Circuit sa Isla ng Lombok, nauna si Bezzecchi kina Raul Fernandez, Martin at Ai Ogura matapos manguna sa ika-19 na lap ng karerang may 27 lap.

Nakatala sa klasipikasyon ng karera ang panalong oras ni Bezzecchi na 40 minuto at 46.582 segundo. Nahuli si Fernandez nang 4.260 segundo, at sumunod si Martin nang 2.630 segundo pa ang agwat. Nagtapos sa ikaanim si Marc Marquez, na nakakuha ng liderato sa kampeonato matapos manalo sa sprint noong Sabado, sakay ng kanyang factory Ducati, nang 10.778 segundo ang layo kay Bezzecchi.

Umalis si Martin sa Indonesia na may 355 puntos, kumpara sa 353 ni Marquez. Nasa ikatlo pa rin si Bezzecchi sa 309 puntos, 46 ang agwat sa liderato habang may limang race weekend pang natitira. Ang ikalima niyang panalo sa Grand Prix ngayong season ang ika-300 panalo rin ng isang Italyanong rider sa premier class.

Hindi lamang sa podium umabot ang tagumpay ng Aprilia. Nagtapos sa una at ikatlo ang mga rider ng factory team na sina Bezzecchi at Martin, habang pumangalawa at pumang-apat naman ang mga rider ng Trackhouse na sina Fernandez at Ogura. Naging tagumpay ito para sa dalawang koponan ng Aprilia, sa halip na mapunta lamang sa factory team nito ang panalo.

Hindi kasing-laki ng ipinahihiwatig ng pagkakasunod-sunod sa finish line ang naging epekto sa kampeonato. Nabawi ni Martin ang lideratong nawala sa kanya noong Sabado, pero bumalik sa eksaktong dalawang puntos ang lamang niya kay Marquez, kapareho ng agwat bago ang weekend. Nakahabol si Bezzecchi noong Linggo, ngunit nabawasan ang pakinabang ng panalo niya dahil hindi siya nakatapos sa sprint.

Naghintay si Bezzecchi bago gumawa ng mapagpasyang pag-overtake

Nagsimula si Fernandez mula sa una niyang MotoGP pole position, katabi si Bezzecchi. Natapos ang unang sagupaan nila sa Turn 1 nang walang banggaang nagpatalsik sa kanilang dalawa sa sprint. Naunang nakarating sa kurbada si Bezzecchi ngunit lumampas siya sa linya, kaya nabawi ni Fernandez ang pangunguna.

Unti-unting nakalayo ang dalawang Aprilia sa mga humahabol. Lumapit muna sa isang segundo ang lamang ni Fernandez, pero ibinaba ito ni Bezzecchi sa humigit-kumulang kalahating segundo pagsapit ng ika-siyam na lap. Saka sila salit-salitang nagtala ng mabilis na lap habang patuloy na nagbibigay-presyon ang factory rider nang hindi nagmamadaling mag-overtake.

Nakatala sa opisyal na ulat ng karera ng MotoGP ang lap time ni Bezzecchi na 1:29.991 habang humahabol. Itinatakda nito ang mapagpasyang pag-overtake sa Turn 1 sa ika-19 na lap, kaya siyam na lap, kabilang ang lap na iyon, ang natitira. Pagkaraan nito, lumampas sa linya si Fernandez sa parehong kurbada, at nakapagtatag si Bezzecchi ng agarang lamang na humigit-kumulang 1.4 segundo.

May ilang detalyeng nagkakaiba sa mga ulat. Ayon sa isa, naganap ang pag-overtake sa ika-17 lap, hindi sa ika-19. Binabanggit din sa opisyal na salaysay ang lamang na 3.3 segundo sa pagsisimula ng huling lap, samantalang 4.260 segundo ang agwat sa finish line ayon sa inilathalang klasipikasyon ng karera. Mas eksaktong sukatan ng agwat sa finish line ang klasipikasyon.

Ikinatuwa ni Bezzecchi, rider ng Aprilia Racing na huling nanalo sa Grand Prix sa Mugello noong Mayo, ang pagbabalik sa pinakamataas na baitang ng podium. Pinuri rin niya ang kanyang koponan sa patuloy na pagsisikap sa kabila ng mahirap na panahon.

Tuwang-tuwa akong makabalik sa pinakamataas na baitang ng podium.

Maganda ang naging sagupaan namin ni Raul. Sa tingin ko, karapat-dapat kami ng team ko sa ganitong resulta, lalo na dahil hindi sila tumitigil sa pagtatrabaho. Hinarap nila ang mahihirap na panahon kasama ako.

Sumabak si Fernandez habang may bali ang dalawang daliri

Pumangalawa si Fernandez matapos mabalian siya ng dalawang daliri sa aksidente sa sprint noong Sabado. Iisang bali sa hintuturo ang binanggit sa mga unang ulat, ngunit sinabi ng rider ng Trackhouse pagkatapos ng karera na nalaman niya noong Linggo ng umaga na may ikalawa pa siyang pinsala.

Magkakaiba ang paglalarawan sa mga ulat kung aling kamay ang nasugatan, kaya hindi tiyak na masasabi ang detalyeng iyon. Pare-pareho naman ang pangunahing problemang tinukoy: naapektuhan ng pinsala ang daliring karaniwan niyang ginagamit sa pagpapatakbo ng preno, kaya kinailangan niyang baguhin ang kanyang teknik bago ang Grand Prix.

Ikinuwento ni Fernandez kung paano niya sinikap na magtuon sa karera sa kabila ng ikalawang bali.

Pagkagising ko ngayong umaga, nalaman kong hindi isa kundi dalawang daliri ang bali. Walang nakakaalam. Sinubukan kong huwag magsabi, sarilinin na lang ang sakit at magtuon sa karera.

Inayos ng Trackhouse ang posisyon ng kanyang kamay at ng preno para makasakay siya. Sinubukan ni Fernandez ang mga pagbabago sa warm up noong umaga, ngunit dahil sa binagong teknik ay hindi na gumana gaya ng dati ang mga nakasanayan niyang palatandaan sa pagpreno at pagliko.

Pinangunahan niya ang unang 18 lap bago siya nalampasan ni Bezzecchi. Ipinakikita rin ng paliwanag niya kung bakit hindi dapat iugnay lamang sa pinsala ang pagkawala ng pangunguna: sinabi ni Fernandez na nasira niya ang likurang gulong habang itinutulak ang bilis sa unahan. Kapwa nagpahirap sa mga huling bahagi ng karera ang sakit at paghina ng kapit ng gulong, ngunit napanghawakan niya ang ikalawang puwesto sa unahan ni Martin.

Inilarawan ni Fernandez ang tindi ng pagod matapos ang karera at sinabing lumala ang sakit pagsapit ng kalagitnaan.

Pagsapit ng ika-13 o ika-14 na lap, halos hindi na ako makakilos. Sobrang sakit dahil napakahirap magtuon sa manibela at umiwas sa pagkakamali.

Nabawi ni Martin ang liderato sa kampeonato matapos ang mahinang simula

Nagsimula si Martin sa ikalima ngunit bumagsak sa ikaanim sa simula, kaya kinailangan niyang lampasan ang mga rider sa unahan bago harapin si Marquez. Nilampasan niya si Fabio Di Giannantonio at umangat pa ng isang puwesto nang maaksidente si Fermin Aldeguer, saka niya inunahan ang karibal sa kampeonato para masiguro ang ikatlong puwesto.

Sa ilang ulat, naganap ang pag-overtake sa ikalawa o ikatlong lap. Ayon sa opisyal na salaysay ng MotoGP, ginawa ni Martin ang pag-overtake sa Turn 10, ilang sandali matapos maaksidente si Aldeguer sa ikalawang lap. Sa ilang ulat naman, ikatlong lap ito naganap. Nagkakaisa ang lahat ng ulat na nauna si Martin kay Marquez sa unang bahagi ng karera, hindi dahil sa pag-atras sa huling bahagi o parusa.

Noon pa man ay nakalayo na sina Fernandez at Bezzecchi. Hindi kayang sabayan ni Martin ang bilis nila, ngunit 16 puntos ang nakuha niya sa ikatlong puwesto, kumpara sa sampung puntos na nakuha ni Marquez sa ikaanim. Binaligtad ng anim na puntos na pagkakaibang ito ang lamang na apat na puntos ng rider ng Ducati matapos ang sprint.

Sinabi ni Martin, rider ng Aprilia Racing na nakabalik sa tuktok ng talaan, na naging mahirap ang pagtatapos dahil sa pagkasuot ng gulong at kondisyon ng kanyang katawan.

Nahirapan ako sa mga gulong at sa pisikal kong kondisyon sa mga huling lap, pero nakatapos ako sa podium kaya talagang masaya ako.

Maingat ang naging pananalita niya tungkol sa kampeonato sa kabila ng pagbabalik sa unang puwesto.

Nasa laban pa rin kami. Nangunguna pa rin kami. Magiging mahirap ang kampeonato, pero ibibigay ko ang lahat ko.

Kinumpleto ni Ogura ang pagwawalis habang nilimitahan ni Marquez ang pinsala

Umakyat si Ogura mula sa ikapito sa grid hanggang sa ikaapat, at dahil dito, naging walang-kapantay na resulta para sa manufacturer ang pagwawalis ng Aprilia sa podium. Naabutan ng rider ng Trackhouse ang sagupaan nina Marquez at Pedro Acosta ng KTM. Ayon sa ulat ng karera ng MotoGP, nalampasan niya si Marquez sa Turn 16 sa ika-21 lap.

Nagpatuloy ang sagupaan nila ni Acosta hanggang sa mga huling lap. Bumawi si Acosta matapos siyang ma-overtake ni Ogura sa Turn 13, ngunit nabawi ni Ogura ang puwesto sa Turn 16 at nagtapos nang mas maaga nang 0.114 segundo. 40:55.960 at 40:56.074 ang mga oras nila sa karera.

Ilang ulit na nagpalitan ng puwesto sina Acosta at Marquez bago nito. Ayon sa mga ulat, nakaapekto sa taktika nila ang pag-aalala sa pinakamababang presyon ng gulong, ngunit inilalarawan ito ng opisyal na salaysay ng karera bilang interpretasyon sa mga kuha sa telebisyon, hindi bilang kumpirmadong teknikal na resulta.

Inaatasan ng MotoGP na manatili ang presyon ng gulong sa mga itinakdang kondisyon. Maaaring maapektuhan ng pagsunod sa likod ng isa pang motorsiklo ang temperatura at presyon ng gulong, kaya minsan ay mas pinipili ng rider na manatili sa likod ng karibal sa halip na agad itong lampasan. Walang binanggit na parusa dahil sa presyon ng gulong noong Linggo sa mga ulat ng karera.

Nagtapos si Marquez nang 1.286 segundo sa likod ni Acosta. Una niya itong natapos na Grand Prix sa Mandalika. Bagaman nawala sa kanya ang lideratong nakuha noong Sabado, umalis siya sa Indonesia na hindi mas lumaki ang agwat kay Martin. Dahil sa ikaapat na puwesto ni Ogura, umakyat siya sa 259 puntos sa kampeonato, isang puntos ang lamang kay Acosta na may 258.

Salit-salitang pagbabago ng kapalaran sa Mandalika

Kasunod ng resulta ng Aprilia noong Linggo ang sprint kung saan agad na naalis sa karera ang dalawa sa pinakamabilis nitong rider. Inilalarawan ng opisyal na ulat ng sprint ng MotoGP ang insidente sa mataong Turn 1 na kinasangkutan nina Fernandez, Bezzecchi, Marquez at Di Giannantonio.

Ayon sa opisyal na salaysay, pumuwesto nang tuwid si Di Giannantonio kaya ganoon din ang ginawa ni Marquez. Dahil dito, nawalan ng puwang si Bezzecchi at natapos ang karera nina Bezzecchi at Fernandez. Mahalaga ang paglalarawang ito dahil mas komplikado ang aksidente kaysa sa simpleng banggaan ng dalawang rider ng Aprilia.

Nanguna si Martin pagkaraang malampasan ang unang kurbada at nakapagtatag ng lamang na mahigit isang segundo. Apat na lap na lang ang natitira nang mawalan siya ng mahigit dalawang segundo at mauna si Marquez. Lumampas naman si Martin sa Turn 15 habang sinusubukang bumawi, kaya bumagsak siya mula sa mga puwesto sa podium at nagtapos sa ikaapat.

Ganito ang naging takbo ng weekend:

• Praktis noong Biyernes: Nagtala si Fernandez ng rekord sa lap ng sirkito, habang kinumpleto nina Bezzecchi at Martin ang pagwawalis ng Aprilia sa unang tatlong puwesto.
• Sabado, Oktubre 10: Nakuha ni Fernandez ang pole position, saka sila nagbanggaan ni Bezzecchi sa sprint. Nanalo si Marquez bago sina Ogura at Di Giannantonio, kaya nagkaroon siya ng lamang na apat na puntos sa kampeonato.
• Linggo, Oktubre 11: Nalampasan ni Bezzecchi si Fernandez sa ika-19 na lap at pinangunahan ang unang pagwawalis ng Aprilia sa unang apat na puwesto. Nabawi ni Martin ang liderato sa kampeonato.
• Oktubre 23 hanggang 25: Nakatakda ang weekend ng Australian Grand Prix sa Phillip Island.

Nanguna ang Aprilia sa mga talaan ng constructors at teams

Higit pa sa kampeonato ng mga rider ang nabago ng resulta sa Indonesia. Umabot sa 503 puntos ang Aprilia sa Constructors' Championship, 12 ang lamang sa Ducati na may 491. Sumunod ang KTM sa 311, Honda sa 165 at Yamaha sa 97.

Iba ang pagkukuwenta para sa kampeonato ng mga manufacturer at para sa paligsahan ng mga koponan. Tanging ang rider ng bawat manufacturer na may pinakamataas na puntos sa isang karera ang naidaragdag sa kabuuan nito sa kampeonato ng mga manufacturer. Dahil dito, nagbigay si Bezzecchi ng 25 puntos sa Aprilia noong Linggo, habang sampu naman ang ibinigay ni Marquez sa Ducati. Binaligtad ng 15 puntos na agwat na iyon ang lamang na tatlong puntos ng Ducati matapos ang sprint.

Sa Teams' Championship, kapwa nagbibigay ng puntos ang dalawang rider. Naghatid kay Aprilia Racing ng 41 puntos noong Linggo ang 25 puntos ni Bezzecchi at 16 ni Martin. Nagdagdag naman ng 33 puntos sa Trackhouse ang 20 puntos ni Fernandez at 13 ni Ogura. Sa kabuuan, nakakuha ng 74 puntos sa Grand Prix ang dalawang koponan ng Aprilia.

Umabot sa 664 puntos ang Aprilia Racing, 145 ang lamang sa Ducati Lenovo na may 519. Nasa ikatlo ang Trackhouse sa 495, 24 lamang ang agwat nito sa factory team ng Ducati. Ipinakikita ng mga bilang na nakinabang sa pagwawalis ang dalawang koponan ng Aprilia, kahit puntos lamang ng nanalo ang ibinilang sa kampeonato ng mga manufacturer.

Mga aksidente at hindi pagkakasundo sa dahilan ng pag-atras

Nagtapos sa ikapito si Alex Marquez, ikawalo si Di Giannantonio, ikasiyam si Fabio Quartararo at ikasampu si Enea Bastianini. 0.159 segundo lamang ang agwat ni Quartararo kay Di Giannantonio sa finish line.

Pang-11 si Brad Binder, kasunod sina Luca Marini, Johann Zarco, Franco Morbidelli at Alex Rins, na pawang nakakuha ng puntos. Mula sa ika-20 sa grid, umakyat si Zarco sa ika-13. Pang-11 si Binder ayon sa klasipikasyon ng karera, bagaman inilista siya bilang ika-12 sa salaysay ng MotoGP at hindi isinama si Marini sa panghuling talaan nito.

Naaksidente at hindi nakatapos sina Aldeguer, Jack Miller at Francesco Bagnaia. Magkakaiba ang mga ulat kung bumagsak si Aldeguer sa Turn 16 sa ikalawa o ikatlong lap. Ayon sa ilang ulat, bumagsak si Miller sa Turn 2 sa ikaanim na lap at si Bagnaia sa Turn 17 sa ikapitong lap, bagaman hindi tugma sa mga paglalarawang iyon ang bilang ng mga lap na nakumpleto sa isang klasipikasyon.

Nag-atras din si Toprak Razgatlioglu, ngunit pinagtatalunan ang dahilan. Ayon sa isang ulat, umatras siya dahil sa sakit mula sa naalis sa puwesto niyang balikat; ayon naman sa isa pa, teknikal na problema ang dahilan. Kumpirmado ang pag-atras niya, ngunit hindi dapat ituring na kumpirmado ang alinman sa dalawang paliwanag hangga't walang karagdagang paglilinaw.

Nakahabol si Bezzecchi, ngunit Australia ang susunod

Nabawasan ng siyam na puntos noong Linggo ang agwat ni Bezzecchi kay Martin, katumbas ng pagkakaiba sa puntos ng una at ikatlong puwesto. Ngunit dahil hindi siya nakatapos sa Sabado, wala siyang naiskor samantalang nakakuha ng puntos sa sprint si Martin. Hindi nabura ng panalo sa Grand Prix ang nawalang pagkakataong iyon.

Kinikilala ni Bezzecchi ang pagkakaibang iyon nang talakayin niya ang weekend at ang pagtatasa ni Massimo Rivola, punong ehekutibo ng koponan ng Aprilia.

Gaya ng sinabi ni Massimo [Rivola], mas maituturing itong pagkatalo kaysa panalo. Pero sa huli, medyo nasa laban pa rin kami.

Nananatili siyang kalaban batay sa talaan, ngunit magkakaiba ang mga agwat: lamang si Martin kay Marquez ng dalawang puntos, habang 46 puntos naman ang habol ni Bezzecchi kay Martin. Limang race weekend pa ang nakatakda, kaya mahalaga ang pagiging palagian sa mga sprint at Grand Prix para makahabol siya sa dalawang nangunguna.

Nakatakdang sumunod ang Phillip Island, kung saan gaganapin ang Australian Grand Prix sa Oktubre 25. May ulat na nagbanggit sa posibilidad na kanselahin ang Qatar round dahil sa digmaan sa Kanlurang Asya, ngunit walang kumpirmadong opisyal na desisyon sa pagkansela o binagong kalendaryo rito. Kaya nakabatay pa rin sa limang natitirang weekend ang mga kalkulasyon sa kampeonato.

Iniwan ng karera sa Indonesia sa Aprilia ang makasaysayang resulta at pangunguna sa tatlong paligsahan para sa kampeonato na tinalakay rito. Ngunit hindi pa rin tiyak ang labanan para sa titulo ng mga rider: dalawang puntos lamang ang agwat nina Martin at Marquez, habang kailangan pang makahabol ni Bezzecchi matapos bumalik sa panalo.

Mahahalagang Punto

• Nanalo si Bezzecchi sa Indonesian Grand Prix na may 27 lap. Ikalima niya itong panalo ngayong season at ika-300 panalo ng Italy sa premier class.
• Pumangalawa si Fernandez sa kabila ng bali sa dalawang daliri, kasunod sina Martin at Ogura sa unang pagwawalis ng Aprilia sa unang apat na puwesto sa MotoGP.
• 4.260 segundo ang agwat ng panalo ayon sa klasipikasyon ng karera.
• Nangunguna si Martin sa 355 puntos, may 353 si Marquez at 309 si Bezzecchi.
• 12 puntos ang lamang ng Aprilia sa Ducati sa Constructors' Championship.
• Magkakaiba ang mga ulat sa ilang detalye ng bilang ng lap at sa dahilan ng pag-atras ni Razgatlioglu.
• Nakatakda ang Australian Grand Prix sa Phillip Island sa Oktubre 25.