Nagpadala ang UBTECH ng daan-daang Walker S2 humanoid robot sa mga pabrika sa China

Bakit papunta sa mga linya ng assembly ang daan-daang humanoid robot

Ayon sa UBTECH Robotics na nakabase sa Shenzhen, nagpadala na ito ng daan-daang Walker S2 humanoid robot sa mga aktibong pasilidad pang-industriya sa buong China. Tinawag ng kumpanya ang hakbang na ito na kauna-unahang malawakang paghahatid ng mga robot na kahugis-tao para sa trabaho sa pabrika. Pinaigting ang produksyon noong kalagitnaan ng Nobyembre, at dumarating na ang mga unang batch sa mga kostumer na nangangailangan ng dagdag na manggagawa sa mga linya ng assembly at bodega. Lumampas na sa 800 milyong yuan (humigit-kumulang 113 milyong dolyar) ang mga order para sa 2025, at planong maghatid ng 500 yunit ang UBTECH bago matapos ang Disyembre. Nakatuon ang mga unang deployment sa mga paulit-ulit at gumagalaw na gawain, at sa mga gawaing nangangailangan ng ergonomikong paghawak, na karaniwang nagpapatayo sa mga manggagawang tao nang matagal.

Isang mahalagang hakbang sa karera ng mga humanoid robot

Hanggang ngayon, karamihan sa mga proyekto ng humanoid robot ay limitado sa mga pilot test o demonstrasyon sa laboratoryo. Ayon sa UBTECH, mabibili na ng mga industriyal na kostumer ang Walker S2 mula pa noong Hulyo, at lumilipat na ito mula sa mga video ng demonstrasyon tungo sa regular na trabaho sa pabrika. Inilalarawan ng kumpanya ang rollout na ito bilang paglipat mula sa pananaliksik tungo sa produksyon sa makabuluhang dami, kasama ang mga kostumer na pangunahing gumagawa ng sasakyan at elektronika. Layunin ng mga unang gamit na patunayan ang pagiging maaasahan at halaga ng mga robot sa labas ng kontroladong kapaligiran.

Sino ang bumibili sa mga ito at ano ang gagawin nila

Mga automaker at supplier ng elektronika ang nagtutulak sa pangangailangan. Kabilang sa mga unang kostumer ang BYD, Geely Auto, FAW Volkswagen, Dongfeng Liuzhou Motor, at Foxconn. Nagpahayag ang UBTECH ng sunod-sunod na kontrata ngayong taon, kabilang ang order na 250 milyong yuan noong Setyembre mula sa isang malaking negosyong Tsino, order na 159 milyong yuan mula sa isang kumpanya sa Zigong, lalawigan ng Sichuan, kasunduang nagkakahalaga ng 126 milyong yuan na kaugnay ng proyekto ng data center sa Guangxi, at mahigit 100 milyong yuan mula sa Miee Auto sa Hubei. Mula sa mga espesyalisadong instalasyon hanggang sa mas malawak na deployment sa maraming lugar ang saklaw ng mga kasunduan.

Ang mga unang pangkat ng Walker S2 ay nag-aayos at nag-uuri ng mga piyesa, naghahanda ng mga kit ng materyales, at naglilipat ng materyales sa loob ng mga lugar ng produksyon. Sa mga bodega, naglilipat sila ng mga produkto sa pagitan ng mga estante, pantanggapang pantalan, at mga lugar ng pag-iimpake. Kailangan sa mga gawaing ito ang tuluy-tuloy na paglalakad, paghawak, at paglalagay ng mga bagay nang may pare-parehong puwersa. Nais ng mga kostumer na gumana ang mga robot araw at gabi nang kaunti lang ang pangangasiwa. Nakatuon ang mga unang pagsubok sa labas ng laboratoryo sa pagpapanatili ng matatag na oras ng bawat ikot ng trabaho habang binabawasan ang pagkapagod ng tao sa mga paulit-ulit na galaw.

Sa loob ng Walker S2: disenyo at kakayahan

Dinisenyo ang Walker S2 na matangkad at matibay, at may mga kasukasuan itong gumagalaw tulad ng sa tao. Kaya nitong humawak ng mas mabibigat na bagay habang nananatiling tumpak ang kontrol sa mga dulo ng daliri nito. Nakasentro sa pamamahala ng enerhiya ang pangunahing bentahe na itinatampok ng UBTECH. Ayon sa kumpanya, kaya ng Walker S2 na alisin at palitan ang sarili nitong baterya sa loob ng ilang minuto nang walang tulong ng taong operator. Dahil maikli ang oras ng pagpapalit, nababawasan ang downtime at naipagpapatuloy ng robot ang gawain sa mahahabang shift.

Paano gumagana ang awtomatikong pagpapalit ng baterya

Nilalayong maging regular at paulit-ulit ang proseso ng pagpapalit ng baterya. Lumalapit ang Walker S2 sa isang docking station, tinatanggal ang ubos na battery pack, ipinapasok ito sa charging bay, kumukuha ng ganap nang naka-charge na pack, at ikinakabit iyon sa sarili nitong chassis. Tinitiyak ng robot na maayos ang pagkakakabit, nagsasagawa ng mabilisang pagsusuri, at bumabalik sa trabaho. Naiiwasan sa paraang ito ang mahahabang paghinto habang nakasaksak sa charger ang robot. Nababawasan din ang pangangailangan sa mga kawani na manu-manong humawak ng mga battery pack. Kung may ilang naka-charge na pack na nakahanda malapit sa lugar ng trabaho, maaaring magpalitan ang mga robot sa pagpapalit ng baterya at magpatuloy sa tuluy-tuloy na takbo.

Dinisenyo ang Walker S2 para makadama ng paligid at mapanatili ang balanse sa mataong lugar. Tinutulungan ito ng mga sensor at kamera na umiwas sa mga tao, kariton, at pallet. Pinag-uugnay ng control software ang paglalakad, paghawak, at paglalagay ng mga bagay, upang maging mahuhulaan ang puwersa ng pagdikit at ligtas ang galaw sa mga kapaligirang may halong tao at makina. Layunin nitong mapanatili ang tuluy-tuloy na produksyon, bawasan ang maiikling paghinto, at makamit ang pare-parehong pagganap sa masisikip na sahig ng pabrika.

Bakit mahalaga sa mga pabrika ang anyong humanoid

Karamihan sa mga pasilidad pang-industriya ay idinisenyo para sa mga tao, kasangkapan, at workstation na nasa taas ng tao. Magastos at matagal baguhin ang mga lugar na ito para sa bagong nakapirming automation. Kayang gumamit ng general-purpose na humanoid robot ng mga kasalukuyang pasilyo, estante, kasangkapan, at pinto. Maaari itong ilipat sa ibang workstation o maging sa ibang gusali kapag nagbago ang pangangailangan. Kaakit-akit ang ganitong kakayahang umangkop sa mga manufacturer na madalas magpalit ng proseso, may maiikling siklo ng produkto, at pabago-bago ang bilang ng mga kawani.

Hindi nangangahulugan ang mga humanoid robot na papalitan nila ang lahat ng manggagawa sa bawat trabaho. Mas angkop pa rin ang mga nakapirming bisig pang-industriya at makinang pasadyang ginawa para sa mabilis na pagkuha at paglalagay ng mga bagay o mabibigat na welding. Pinakaangkop ang humanoid sa trabahong nangangailangan ng paglalakad sa pagitan ng mga gawain, paggamit ng karaniwang kasangkapan, at pakikisalamuha sa kagamitang dinisenyo para sa tao. Kabilang dito ang paghahanda ng mga kit, pagpili ng mga bagay mula sa mga lalagyan sa katamtamang bilis, pag-aayos ng materyales, at simpleng inspeksiyon gamit ang mga sensor o fixture na hawak-kamay.

Mga order, kita, at pag-usad ng merkado

Ipinahihiwatig ng mga kontratang ibinunyag ng UBTECH ang malawak na interes sa iba’t ibang rehiyon at sektor sa China. Layunin ng kumpanya na maghatid ng 500 Walker S2 bago matapos ang Disyembre. Umakyat sa humigit-kumulang 30 porsiyento noong 2025 ang bahagi ng mga produktong humanoid sa kabuuang benta ng UBTECH, mula sa tinatayang 10 porsiyento noong nakaraang taon. Ipinapahiwatig ng pagbabagong ito ang lumalawak na kapasidad sa produksyon at lumalakas na pangangailangan ng mga kostumer.

Sa unang kalahati ng 2025, nag-ulat ang UBTECH ng kita na 621 milyong yuan, 27.5 porsiyentong mas mataas kaysa noong nakaraang taon. Umabot sa 217 milyong yuan ang kabuuang tubo, na tumaas nang 17.3 porsiyento. Nag-ulat pa rin ang kumpanya ng netong pagkalugi na 440 milyong yuan, ngunit lumiit ito nang 18.5 porsiyento kumpara sa nakaraang taon. Ayon sa pamunuan, pinahuhusay nito ang istruktura ng gastos habang pinalalawak ang produksyon sa mga pabrika.

Napansin ito ng mga mamumuhunan. Tumaas nang mahigit 150 porsiyento ang presyo ng sapi ngayong taon, at nasa humigit-kumulang 133 Hong Kong dollar na ito. Pinananatili ng mga brokerage gaya ng Citi at JPMorgan ang rekomendasyong bumili, na may mga target na presyong lampas sa 170 Hong Kong dollar. Noong 2023, naging unang kompanya ng robotics ang UBTECH na naitala sa Hong Kong Stock Exchange, at mahalagang bahagi ng kuwento nito sa paglago ang mga bagong paghahatid.

Paghahambing sa mga karibal

Nag-uunahan ang mga pandaigdigang kumpanya na ilipat ang mga humanoid mula sa mga prototype sa laboratoryo tungo sa aktuwal na trabaho. Nagpakita na ang Tesla ng paunang silip sa Optimus. Sinusubukan naman ng Figure ang Figure 01 nito kasama ang mga partner sa industriya ng sasakyan. Pinauunlad ng Agility Robotics ang Digit para sa mga gawain sa bodega. Nasa yugto pa ng pilot test ang marami sa mga proyektong ito, na gumagamit ng maliliit na pangkat ng robot sa mga kontroladong kapaligiran. Nakabatay sa lawak at lokasyon ang pahayag ng UBTECH. Ayon sa kumpanya, naglalagay ito ng daan-daang yunit sa mga aktibong pabrika, hindi sa mga laboratoryong pangdemonstrasyon.

Ipinangangatuwiran din ng UBTECH na maaaring maging bentahe ang sariling pamamahala ng enerhiya. Maraming robot ang umaasa sa pagsaksak sa charger o sa tulong ng tao para magpalit ng baterya. Kung maaasahan at mabilis ang awtomatikong pagpapalit, maaaring mabawasan ang pangangailangan sa mga kawani para sa maintenance at mapataas ang oras ng operasyon. Magiging bentahe lamang ito kung abot-kaya, ligtas, at madaling i-maintain ang mga charging station sa mataong sahig ng pabrika.

Viral na video, mga tanong, at katibayang mahalaga

Umani ng milyun-milyong panonood at magkakahalong reaksiyon ang isang pampromosyong video na nagpapakita ng hanay ng mga Walker S2 na nagmamartsa papasok sa mga shipping container. Pinuri ng ilang manonood ang antas ng koordinasyon. Kinuwestiyon naman ng iba kung may mga bahaging ginawa gamit ang CGI. Ipinahiwatig ni Brett Adcock, punong ehekutibo ng Figure, sa social media na maaaring computer-generated ang ilang bahagi ng bidyo. Itinampok ng UBTECH ang pagsisimula ng malawakang paghahatid at sinabing nagpapadala ito ng daan-daang yunit sa mga partner. Pagganap sa mga pasilidad ng kostumer, hindi mga pampromosyong bidyo, ang magbibigay ng mapagpasyang katibayan.

Katibayan sa aktuwal na operasyon

Ipapakita ng datos mula sa mga linya ng produksyon ang tunay na resulta. Susuriin ng mga manufacturer ang oras ng operasyon, ligtas na pakikisalamuha sa mga tao at makina, pare-parehong oras ng bawat ikot ng trabaho, at mas mababang gastos kada natapos na gawain. Ipinahihiwatig ng mga unang operasyon sa mga pabrika at bodega na kaya ng mga robot na gumana sa labas ng laboratoryo. Habang nagpapatuloy ang deployment kasama ang BYD, Geely Auto, FAW Volkswagen, Dongfeng Liuzhou Motor, at Foxconn, magiging pangunahing panukat ng tagumpay ang puna tungkol sa pagiging maaasahan, panahon ng maintenance, at balik sa puhunan. Ipapakita ng bilis at laki ng mga susunod na order kung makakakuha ang Walker S2 ng pangmatagalang papel sa mga karaniwang gawaing pang-industriya.

Mahahalagang punto

• Nagpadala ang UBTECH ng daan-daang Walker S2 humanoid robot sa mga aktibong pabrika sa China matapos palakihin ang produksyon noong kalagitnaan ng Nobyembre.
• Lumampas sa 800 milyong yuan (humigit-kumulang 113 milyong dolyar) ang mga order para sa 2025, at planong maghatid ng 500 yunit ang kumpanya bago matapos ang taon.
• Kabilang sa mga unang kostumer ang BYD, Geely Auto, FAW Volkswagen, Dongfeng Liuzhou Motor, at Foxconn.
• Kabilang sa malalaking kontratang ibinunyag ang 250 milyong yuan mula sa isang malaking negosyo, 159 milyong yuan mula sa isang kumpanya sa Zigong, at 126 milyong yuan para sa isang proyekto sa Guangxi, bukod pa sa mahigit 100 milyong yuan mula sa Miee Auto.
• Kaya ng Walker S2 na palitan ang sarili nitong baterya nang walang tulong ng tao, kaya nababawasan ang downtime at napagagana ito sa mahahabang shift.
• Kabilang sa mga unang gawain ang paghawak ng mga piyesa, paghahanda ng mga kit, at pag-aasikaso ng logistik sa bodega, nang tuluy-tuloy at kaunti lang ang pangangasiwa.
• Humigit-kumulang 30 porsiyento na ng benta ng UBTECH ang mga produktong humanoid, mula sa tinatayang 10 porsiyento noong nakaraang taon.
• Umabot sa 621 milyong yuan ang kita sa unang kalahati ng 2025 at 217 milyong yuan ang kabuuang tubo; lumiit sa 440 milyong yuan ang netong pagkalugi.
• Tumaas nang mahigit 150 porsiyento ang presyo ng sapi at umabot sa humigit-kumulang 133 Hong Kong dollar; nagbigay ng rekomendasyong bumili at target na presyong lampas sa 170 Hong Kong dollar ang malalaking brokerage.
• Nagdulot ng pagtatalo tungkol sa pagiging tunay ang viral na video, ngunit nakasalalay sa oras ng operasyon, kaligtasan, at gastos sa mga pasilidad ng kostumer ang pangmatagalang pagtanggap sa mga robot.